本田搁置电动车战略，全面转向高效混动技术路线

本田近日宣布对长期电动化战略作出重大调整。公司决定不再设定电动车销量占比目标，取消此前提出的到2030年电动车占新车销量两成的计划，并暂停执行2040年前全面转向纯电动或燃料电池车型的整体路线图。此次调整是在公司结束于2026年3月31日的财年中出现近七十年来首次年度亏损的背景下作出的。受电动车业务重组影响，相关支出已超过九十亿美元。未来，本田将把资源与研发重心转向超高效率混合动力技术路线。

在最新召开的业务说明会上，本田首席执行官三部敏宏正式确认，公司已无限期搁置总投资达一百一十亿美元的加拿大电动车项目。该项目原拟建设整车及电池组生产基地，若顺利实施，将成为本田在加拿大历史上规模最大的单笔投资。此外，此前投入数十亿美元开发的专属纯电平台0 Series亦已终止使用。基于该平台规划的三款电动车——Honda 0 Series SUV、Honda 0 Series Saloon以及Acura RSX——全部取消量产计划，未进入任何批量生产阶段。

根据更新后的技术发展路径，本田将于2028年起陆续推出首批两款全新混合动力车型，涵盖一款轿车与一款SUV，均基于全新开发的平台及下一代混动系统。据称，该系统在能效方面相较2023年投产的现有混动技术提升逾百分之十。至2030年3月底前，本田计划在全球范围内推出不少于十五款搭载该新一代混动系统的车型，其中美国市场为首要投放区域，因此新车型将以四驱SUV为主力构成。

在资金配置方面，本田计划在未来三年内投入四点四万亿日元，重点用于燃油车及混合动力车型的研发与升级；同期电动车领域的研发投入则确定为五十亿美元。公司同时指出，得益于摩托车业务持续增长及多项成本优化举措，预计将于2026年底前实现盈利回升。