燃油车价格战全面升级：多品牌主力车型降价超两成，库存压力加剧

2026年5月18日，随着燃油车市场持续收缩，国内汽车消费端正经历一轮覆盖广泛、力度空前的价格调整，多款主力车型终端成交价较官方指导价下探近三成。

长安逸动经典版于近日正式上市，官方指导价为8.79万元，同步推出限时现金优惠2.3万元，终端售价低至6.49万元，降幅达26%。该车型搭载全新蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，成为当前6万元价位段中罕见配备涡轮增压动力的家用轿车。

市场数据显示，长安汽车4月在国内销量为10.17万辆，环比下降39.1%；其中逸动系列单月销量为7193辆，跌至近年最低水平。

此次价格调整并非孤立现象，主流燃油车品牌普遍采取积极应对策略：奇瑞启动综合补贴政策，最高可达4万元；捷豹路虎推出阶段性购车优惠；一汽-大众奥迪A6在3月下调售价9.1万元，降幅达29%；起亚新狮铂拓界实行一口价销售，定为10.99万元，较原指导价减少29%。

此外，速腾2026款最低指导价为11.99万元，降价3万元；思域新车最低指导价为9.79万元，降价3.2万元；荣威i6新车最低指导价为7.49万元，降价1.49万元。上述三款车型调价幅度均属行业前列。

据行业机构统计，4月燃油车降价车型的平均售价为13.1万元，平均降幅2.3万元，折合比例为17.2%；今年前四个月，燃油车整体平均降价幅度为14.6%。销量方面，4月全国乘用车零售量为138.4万辆，同比下降21.5%；其中燃油车零售量仅为53万辆，同比下滑37%，环比下降33%。

经销商端承压明显，4月行业库存系数升至1.89，同比增长34%，整体运营压力持续加剧。