小米YU7 GT实车到店，738kW双电机四驱跑车级SUV月底上市

5月16日，小米YU7 GT实车已抵达全国多家授权门店。官方将其定义为“专为长途出行优化的跑车级SUV”，整车采用强化运动感的造型设计，搭载双电机四驱动力系统，计划于本月底正式上市。

外观延续小米YU7系列的设计基因，以修长车头与宽体车身构建低趴姿态，视觉重心显著下移。新增专属车漆“车厘子红”，凸显个性识别度。前脸配备黑金双色品牌标识，前包围集成通风开口与运动前唇，进一步强化空气动力学表现与视觉张力。

车身配置无边框外后视镜与隐藏式电动门把手，标配21英寸高性能轮圈，搭配醒目的红色制动卡钳。尾部加装空气动力学扩散器，并在车尾醒目位置嵌入GT专属铭牌，与普通版形成清晰区分。

整车长宽高分别为5015毫米、2007毫米、1597毫米，轴距达3000毫米。相较标准版YU7，车长增加10毫米，车宽增加21毫米，车高降低23毫米，整体比例更趋近宽体低趴的高性能车型风格。

内饰布局沿用YU7系列整体架构，但采用黑红双色拼接方案，营造强烈运动氛围。座椅及中控台区域大面积应用Nappa真皮与翻毛皮材质，中控饰板镶嵌碳纤维纹理饰件，全车配以红色缝线与红色安全带，细节呼应性能定位。

前排为一体化运动座椅，座椅靠背及副驾驶前方仪表台均刺绣GT标识；方向盘集成物理加速按键，提升驾驶操控响应效率。中控搭载悬浮式触控屏，搭配横贯式数字仪表屏，车机系统内置专属运动主题界面，强化人车交互的沉浸感与性能调性。

动力系统采用前后双电机四驱架构，前电机最大功率288千瓦，后电机最大功率450千瓦，系统综合输出达738千瓦。搭载101.7千瓦时三元锂电池组，CLTC工况综合续航里程为705公里。整车基于800伏高压电气平台开发，支持高效快充——电量从10%充至80%仅需12分钟。此前，该车型已在纽博格林北环赛道完成实测，取得7分32秒单圈成绩，印证其底盘调校精度与动态操控实力。