梅赛德斯-AMG发布纯电GT四门跑车，1169马力/2.1秒破百对标Taycan

2026年5月20日，梅赛德斯-AMG正式发布全新AMG GT四门纯电跑车官图。该车基于专为高性能电动车型开发的AMG.EA纯电平台打造，可视为此前AMG GT XX概念车的量产落地版本。尽管在细节处进行了优化调整，整体设计语言仍延续了极富张力与辨识度的跑车基因，主要面向保时捷Taycan与奥迪e-tron GT等高端电动性能车型展开竞争。

外观设计融合传统燃油跑车的肌肉感与电动时代的科技表达。前脸配备大尺寸格栅，中央采用可主动发光的AMG直瀑式中网，点亮后极具压迫感与专属气质，即便在后视镜中亦能迅速识别。两侧大灯集成三叉星徽标，造型锐利且呈非对称异形布局，并提供两种贯穿式设计：一种为全LED光源的横向灯带，另一种则将灯组与空气动力学通风开口巧妙结合，兼顾功能性与视觉层次。

车身侧面采用经典楔形比例，配合流畅延展的GT风格溜背线条，强化低趴前冲的动态姿态。轮圈采用黑色高光运动样式，树杈状辐条设计承袭AMG GT家族标志性语言。车尾设计更为激进，除横向贯穿式尾灯外，还首次应用双边共六颗独立圆形尾灯，每颗灯腔内均嵌有发光三叉星徽，辨识度极高。此外，配备主动式电动扰流板与立体造型尾部扩散器饰板，在提升下压力的同时，进一步强化整车运动属性。

内饰延续豪华与性能并重的理念，兼顾四座实用性与驾驶者导向体验。中控区域搭载副驾专属娱乐显示屏，碳纤维饰板与高对比度缝线细节凸显材质质感与身份标识。方向盘与中央控制岛台保留AMG专属实体操控键组，包括响应模式切换开关、敏捷控制旋钮（用于动态分配前后轴扭矩）以及九级可调牵引力控制系统。尤为引人注目的是AMGFORCE S+声浪模拟系统，能精准复刻AMG GT R所搭载V8发动机的轰鸣特性，为驾驶者营造沉浸式燃油性能车般的听觉反馈。

动力系统方面，GT 63 4MATIC+版本搭载三台轴向磁通电机，匹配106千瓦时电池组及800伏高压电气架构。在弹射起步模式下，系统综合最大功率达1169马力，峰值扭矩输出2000牛·米；0至100公里/小时加速仅需2.1秒，0至200公里/小时加速为6.8秒，电子限速最高时速300公里/小时。GT 55版本则提供816马力的动力输出。全系支持最高600千瓦直流快充，电量从10%充至80%仅需11分钟，10分钟内即可补充约460公里续航里程；CLTC工况下，GT 63综合续航为696公里，GT 55为700公里。