日本车主燃油车偏好回升：纯电接受度跌至3%，充电难与高成本成主因

截至2026年5月20日，一项由毕马威日本开展的最新消费者调研显示，日本汽车用户对纯电动汽车的接受度持续走低，燃油车重新成为主流购车意向。本次调查共覆盖6007名年龄在18至69岁之间的现役车主。

调研数据显示，高达77%的受访者明确表示下一次购车仍将选择燃油动力车型，这一比例较2023年上升13个百分点；而纯电动汽车的支持率则大幅下滑10个百分点，仅剩3%。与此同时，混合动力、插电式混合动力及燃料电池车型的选择比例也均出现回落，分别降至30%、5%和4%。相关分析指出，近年来纯电车型销量增长乏力、市场反馈偏冷等现实情况，显著削弱了消费者对电动化路径的信心。

在不考虑纯电车型的主要原因中，充电基础设施覆盖不足以37%的占比位居首位；购车成本过高紧随其后，占35%；另有26%的受访者认为当前市场上缺乏符合自身需求的理想车型；25%则表达了对续航能力的普遍顾虑。

值得关注的是，在已拥有纯电动汽车的用户群体中，因价格负担过重而放弃再次选购的比例达38%，因实际续航表现未达预期而不再复购的比例为33%。这表明，行业尚未有效回应用户在成本与使用体验层面的核心关切。

从车型维度看，轻型车车主对燃油车的偏好最为突出，选择比例高达74%；紧凑型车、SUV及传统轿车用户中，燃油动力的意向占比分别为58%、55%和51%。

在购车决策的关键因素排序中，价格合理性、行车安全性以及日常维护成本位列前三；品牌影响力则排在第十位。其中，轻型车用户对使用成本的敏感度尤为显著。

此外，调研还揭示出车企与终端用户之间存在明显认知错位：约68%的车企高管判断消费者愿意为自动驾驶功能额外付费，但实际持该意愿的用户仅为37%；对于座椅调节与温控系统等舒适性配置的付费意愿，车企预估为54%，而真实用户意愿仅为20%。

尽管智能化出行方式不断演进，仍有63%的受访者表示希望继续保有个人车辆。其主要顾虑集中在自动驾驶出租车服务的可用性不足与运行安全性存疑等方面。