我国首批L3级自动驾驶车型获批试点

我国首批L3级有条件自动驾驶车型近日获得准入许可，标志着智能网联汽车发展进入新阶段。两款分别适用于城市交通拥堵场景和高速公路环境的车型，已获批在北京、重庆指定区域开展上路试点工作。

根据技术定义，L3级自动驾驶属于有条件自动化驾驶模式，驾驶员需保持注意力集中，并在系统提示时及时接管车辆控制权。这一级别的核心突破在于允许驾驶人在特定条件下双手脱离方向盘，实现初步意义上的“自动驾驶”，与以往仅具备辅助驾驶功能的系统形成明显区别。

最新披露的技术演示显示，具备L3能力的车型如极狐阿尔法S6，配备了高度集成的感知系统，整车搭载三颗激光雷达及十余个摄像头，配合多个超声波雷达，构建了360度无死角的环境监测能力，可实时捕捉周边道路动态和潜在风险。相关专家指出，这些传感装置相当于车辆的视觉与听觉系统，能够持续识别外部复杂交通状况。

为确保系统可靠性与安全性，主管部门明确要求，申请试点的L3级车辆所配备的摄像头、雷达等关键硬件必须为原厂前装量产配置，通过后期加装或改装方式集成传感器的车辆不具备申报资格。

在试点运行期间，当车辆行驶至符合技术覆盖范围的道路时，系统将提示可启用L3自动驾驶功能。启用后，驾驶人无需操控方向盘，但仍需专注路况变化，随时准备响应系统的接管请求。一旦车辆探测到超出其运行设计范围的情况，会提前发出警示信号，要求驾驶员立即恢复手动控制，体现了该级别自动驾驶的“条件性”特征。

从技术演进路径来看，L3之后的下一阶段是L4级自动驾驶，可在限定区域内实现完全自主运行，无需人类干预，最终迈向无人驾驶的应用目标。当前L3试点的落地，被视为通向高阶自动驾驶的重要一步。