长安极狐获L3级自动驾驶上路许可

方向盘终于可以松开了！2025年12月15日，工业和信息化部正式向长安、极狐两款车型发放L3级自动驾驶上路许可。这意味着中国车主首次能够在特定高速公路场景下合法实现“脱手驾驶”，自动驾驶技术由此迈出从研发测试到实际应用的关键一步，真正融入大众日常出行。

这并非简单意义上的辅助驾驶功能升级，而是从L2到L3的本质跃迁——驾驶责任主体由驾驶员逐步转向智能系统本身。过去在高速行驶中，驾驶员必须时刻保持对车辆的控制与警觉；而如今，车辆具备了自主决策和持续监控环境的能力。这一转变背后，是整车制造、感知算法、高精通信等全产业链条的技术协同与突破。

为确保安全性，首批试点严格限定在北京和重庆的部分高速公路范围内，并对企业在研发、生产、运维等全流程的安全保障能力进行系统评估，体现出高度审慎的推进态度。

两款获批车型在技术路径上各具特色。长安聚焦城市低速拥堵场景下的自动驾驶优化，提升通勤效率；极狐则配备了34个传感器，实现360度环境感知无盲区，同时借鉴航空领域的设计理念，构建了全链路安全冗余机制，相当于为智能驾驶系统设置了双重防护，显著增强运行可靠性。

更重要的是，此次许可标志着自动驾驶不再只是“试验性”存在，而是作为正式产品进入市场流通环节。监管思路也实现了由“允许测试”向“允许商用上路”的转变。展望未来，在早高峰时段，人们或许无需再紧握方向盘，而能在车内安心处理事务、阅读休憩，曾经令人疲惫的堵车时光，也可能变得从容惬意。这种出行方式的变革，无异于开启了一段全新的交通生活篇章。

当然，当前阶段仍处于起步期，极端天气条件下的稳定性、复杂交互路况的适应能力等方面仍有待持续优化。但从零到一的突破已经完成，技术落地的路径正越来越清晰。属于“不用自己开”的汽车时代，正在悄然到来。你，准备好了吗？