中国自研富锂锰基固液电池实现千公里续航，2026年将规模化示范

真正具备千公里续航能力的动力电池已进入实车应用阶段。

中国一汽旗下企业自主研发的超高比能富锂锰基固液混合动力电池，已完成整车搭载并投入实际运行。

该电池单体能量密度达500瓦时每千克，部分产品实测值达503瓦时每千克，约为当前主流磷酸铁锂电池的两倍以上；电池系统电量较同体积传统方案提升67%，整包容量达142千瓦时，支撑车辆综合工况续航突破1000公里，有效突破现有动力电池续航限制，性能表现接近全固态电池水平。

正极材料采用富锂锰基层状氧化物，比容量超过300毫安时每克，是高性能磷酸铁锂电池的两倍以上。其核心突破在于引入阴离子氧化还原反应机制，大幅拓展锂离子可逆脱嵌空间，显著提升活性物质利用率。

电解质系统应用超浸润原位固化复合技术，在保障高离子电导率的同时，兼具固态体系的安全特性，同时实现阻燃与成本可控。负极方面，采用原位生成锂金属负极工艺，避免了传统金属锂箔带来的制造复杂性、安全风险及高昂成本，在简化生产流程、降低综合制造成本的基础上，进一步延长循环寿命，增强使用过程中的稳定性与安全性。

该电池将于2026年启动规模化示范运营，全面检验其在真实道路环境下的可靠性与耐久性。后续研发将持续聚焦性能提升，目标将电池系统能量密度推升至340瓦时每千克以上，整包电量突破200千瓦时，支撑车辆续航能力迈上1600公里新台阶。