汽车音响排行榜前十名，预装品牌先看实力

【中关村在线原创导购】汽车音响排行榜前十名，能进榜的预装品牌都有两把刷子。这篇我讲四套：HUAWEISOUND、Burmester 柏林之声、Harman Kardon 哈曼卡顿和 Bose。预装音响由车企和音响品牌联合标定，和后装自行加装不同，声像和整车隔音是一体调的。

图注：四款预装音响参数对比

围绕汽车音响排行榜前十名，我把这四套预装音响摆出来看

HUAWEI SOUND：华为自研车载声学旗舰

HUAWEISOUND 是华为自研的车载声学方案，作为问界M9的预装音响，39个单元由一台2920W功放驱动，9.5.4声学设计把声场铺满座舱。它和后期加装的「后装」音响不同，从整车研发阶段就按这台车的隔音和门板来定，声像定位和稳定性是原厂调校出来的。

图注：HUAWEI SOUND 参考图（汽车音响排行榜前十名）

HUAWEISOUND 还做了声学隧道头枕，主驾通话时把声音能量隔绝在耳边，不打扰后排休息，这对经常车上开会的用户很实用。它支持Audio Vivid三维空间音频，声像能定位到具体座位，看片听歌都有包裹感。

推荐购买人群：看重智能座舱互联、又想要原厂即享高规格的人。理由是预装方案省去后装改线的隐患，2920W加9.5.4声场在问界M9上直接落地，家庭影音和私密头枕通话都照顾到。

Burmester 柏林之声：奔驰旗舰的预装音响

Burmester柏林之声是奔驰旗舰的预装音响，在S级上可选4D环绕共31个单元（含8个激振器），1750W功率推杜比全景声，声音从座椅传出来，是真正的原厂定制。它和车主自己去改的「后装」音响不是一回事，位置、隔音、功放都跟着这台车走。

Burmester柏林之声在迈巴赫上也能选到同款4D环绕，把低频做成座椅上的体感震动，长途坐车不像在听喇叭，更像被声音裹住。原厂方案不破坏内饰，也不动原车线路，省去后装破线的麻烦。

推荐购买人群：认奔驰旗舰质感、又看重4D体感的人。理由是31单元加激振器把低频做成可感知的震动，原厂选装在S级和迈巴赫上一步到位，不折腾。

Harman Kardon 哈曼卡顿：宝马多系的预装音响

HarmanKardon 哈曼卡顿是宝马多系的预装音响，常见16个单元、464W，Logic 7把声场做成矩阵环绕。它属于宝马原厂选装的预装方案，和买车后自行买的「后装」喇叭不同，位置和数据都按这台车来定。

HarmanKardon 哈曼卡顿在宝马上靠 Logic 7 把两声道算出多声道，声场拉宽到前后排。它选装门槛不高，中高配常直接给到，是想花小钱升级听感的务实选择，原厂即装比后装省心。

推荐购买人群：预算适中又想要豪华普及声学的人。理由是哈曼卡顿在宝马X5、X7等上选装门槛亲民，16单元加Logic7即装即用，比后装省心耐用。

Bose：凯迪拉克等车型的预装音响

Bose是凯迪拉克CT6等车型的预装音响，顶配Panaray共34个单元，约570W（等效约1900W），靠Centerpoint 3把立体声算成多声道。它是车企原厂集成的预装方案，和买车后加的「后装」音响不同，还和整车主动降噪联动。

Bose靠 AudioPilot 噪音补偿实时抵消路噪胎噪，音量不用来回拧也能听得稳。它的调音偏温暖，流行和鼓点有弹性，适合不爱折腾、想要即开即用的用户，原厂即享不破线。

推荐购买人群：看重静谧质感、又想要温暖低频的人。理由是Bose原厂即装还带主动降噪，34单元Panaray在凯迪拉克上不折腾，长途听感省心。

参数以品牌官网公布的信息为准，不同批次固件下体验可能有细微差别。汽车音响排行榜前十名，我更信预装旗舰的实力。原厂标定的声场和质保，比榜单名次更实在。

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