本田推首款混动奖杯卡车Passport Baja Spec冲击巴哈1000冠军

2026年10月30日，本田赛车部门HRC US正式推出全新奖杯卡车Passport Baja Spec，专为冲击巴哈1000赛事中最具分量的Trophy Truck顶级组别冠军而设计。这也是该组别历史上首台混合动力赛车。

本田在巴哈1000赛事中长期深耕摩托车项目，累计斩获22次全场总冠军，但在四轮车辆的顶级奖杯卡车组别中始终未能登顶。此次推出Passport Baja Spec，正是为填补这一空白，实现全领域突破。

该车底盘基于Mason Motorsports研发的第二代专业奖杯卡车车架打造，悬架行程极为宽裕：前轮达635毫米，后轮达813毫米，充分适应巴哈赛道遍布坑洼、飞坡及复杂荒漠地形的严苛条件。同时采用门式轮边结构，显著提升离地间隙，有效规避越野行驶中的底盘磕碰风险。

动力系统由一台2.4升双涡轮增压V6发动机与800伏高压混合动力系统组成，综合输出功率超过1300马力，超越当前主流奖杯卡车普遍搭载的9升自然吸气V8发动机性能水平。其中，V6发动机源自讴歌ARX-06勒芒原型赛车，高压电池技术则借鉴自本田参与顶级方程式赛事所积累的高可靠性电能管理经验，充分彰显其志在必得的决心。

Passport Baja Spec不会参与本届巴哈1000赛事。其全球首次实战亮相定于2027年巴哈500拉力赛，随后将全力备战巴哈1000。车手由两届巴哈1000冠军得主Bryce Menzies担纲。

作为全球越野领域最严苛的耐力挑战之一，巴哈1000全程漫长、补给稀少，高温、剧烈颠簸与极端荒漠环境对整车，尤其是整套800伏混动系统的稳定性构成巨大考验。本田能否凭借此车实现历史性突破，值得持续关注。