欧盟纯电车销量首超油车总和，电气化占比突破70%

2026年第三季度，欧盟纯电动汽车销量达71万辆，创历史最高水平，首次超越汽油车与柴油车销量之和。在当季新车销售总量中，混合动力汽车以约90万辆位居首位，占整体销量的35.1%；纯电动汽车紧随其后，销量逾71万辆，占比27.9%，同样刷新纪录；汽油车销量则降至不足50万辆，市场份额缩至19.4%，较去年同期下降6.6个百分点；插电式混合动力汽车销量约为28.3万辆，占比11.1%；柴油车销量仅为16.26万辆，份额进一步收窄至6.4%。

纯电动汽车对传统燃油车的领先优势持续扩大。继第二季度首次实现单季销量超过汽油车后，第三季度纯电动汽车销量已高出汽油车44%。在欧盟27个成员国中，有13个国家当季纯电动汽车销量达到历史峰值，另有16个国家纯电动汽车市场占比创历史新高。放眼整个欧洲地区，已有11个国家将纯电动汽车列为销量最高的动力类型。

各国发展进程差异依然明显。挪威新车注册中纯电动汽车占比高达98.5%，接近全面电动化；而克罗地亚该比例仅为4.5%，两国相差逾20倍。尽管如此，电气化转型的整体趋势已不可逆转。若将纯电动汽车、插电式混合动力汽车与混合动力汽车合计计算，其在新车市场中的整体份额已突破70%。

回溯2019年第二季度，彼时欧盟汽油车销量超过206万辆，柴油车近113万辆，而混合动力汽车尚不足19万辆，纯电动汽车仅5.6万辆，插电式混合动力汽车不足3万辆，三类电气化车型合计占比仅为7.8%。八年过去，电气化车型占比已跃升至70%以上，增长近十倍。与此同时，欧盟汽车市场总销量由近350万辆收缩至不足300万辆，但电气化车型却在整体萎缩的市场中实现了显著扩张。