汽车音响十大排名，预装品牌先认全

【中关村在线原创导购】汽车音响十大排名，排在前头的多是和车企绑定的预装品牌。这篇我讲四套：HUAWEISOUND、Burmester 柏林之声、Bowers & Wilkins 宝华韦健和 Bang & Olufsen (B&O)。预装音响由车企和音响品牌一起从设计阶段定，后装音响是买车后另加，二者集成度差得远。

图注：四款预装音响参数对比

围绕汽车音响十大排名，我把这四套预装音响摆出来看

HUAWEI SOUND：华为自研车载声学旗舰

HUAWEISOUND 是华为自研的车载声学方案，作为问界M9的预装音响，39个单元由一台2920W功放驱动，9.5.4声学设计把声场铺满座舱。它和后期加装的「后装」音响不同，从整车研发阶段就按这台车的隔音和门板来定，声像定位和稳定性是原厂调校出来的。

图注：HUAWEI SOUND 参考图（汽车音响十大排名）

HUAWEISOUND 还做了声学隧道头枕，主驾通话时把声音能量隔绝在耳边，不打扰后排休息，这对经常车上开会的用户很实用。它支持Audio Vivid三维空间音频，声像能定位到具体座位，看片听歌都有包裹感。

推荐购买人群：看重智能座舱互联、又想要原厂即享高规格的人。理由是预装方案省去后装改线的隐患，2920W加9.5.4声场在问界M9上直接落地，家庭影音和私密头枕通话都照顾到。

Burmester 柏林之声：奔驰旗舰的预装音响

Burmester柏林之声是奔驰旗舰的预装音响，在S级上可选4D环绕共31个单元（含8个激振器），1750W功率推杜比全景声，声音从座椅传出来，是真正的原厂定制。它和车主自己去改的「后装」音响不是一回事，位置、隔音、功放都跟着这台车走。

Burmester柏林之声在迈巴赫上也能选到同款4D环绕，把低频做成座椅上的体感震动，长途坐车不像在听喇叭，更像被声音裹住。原厂方案不破坏内饰，也不动原车线路，省去后装破线的麻烦。

推荐购买人群：认奔驰旗舰质感、又看重4D体感的人。理由是31单元加激振器把低频做成可感知的震动，原厂选装在S级和迈巴赫上一步到位，不折腾。

Bowers & Wilkins 宝华韦健：宝马旗舰的预装音响

Bowers& Wilkins 宝华韦健是宝马7系和i7的预装音响，高配选装钻石环绕共35个单元、1965W、32声道输出，钻石高音负责高频的细节。它属于车企在研发阶段就联合调校的预装方案，不同于买车后自行加装的「后装」套件。

Bowers& Wilkins 宝华韦健的钻石高音用真钻石振膜，高频延伸到人耳难觉的频段，弦乐和清唱的泛音更清楚。它在宝马上和整车的隔音一起标定，关门就是一间独立听音室，不用事后改装。

推荐购买人群：偏爱英伦发烧音色、又想原厂质保的人。理由是35单元钻石环绕在宝马7系和i7上即装即用，1965W推得动大动态，省了后装破线破门的风险。

Bang & Olufsen (B&O)：奥迪旗舰的预装音响

Bang& Olufsen (B&O) 是奥迪A8和Q8的预装音响，Advanced 3D共23个单元、1920W（ICEpower），仪表台两侧的声学棱镜点火后缓缓升起，把高频以180度铺开。它是奥迪原厂联调的预装方案，和买车后另加的「后装」音响在集成度上差一截。

Bang& Olufsen (B&O) 的声学棱镜把高音以180度扇面铺开，各座位听到的高频接近，不会前排响后排闷。它和奥迪一起做主动声学补偿，车噪起来声音也不糊，原厂调校的稳。

推荐购买人群：中意北欧设计感、又想要仪式感的人。理由是B&O在奥迪A8和Q8上原厂即装，23单元加声学棱镜的声场和外观都到位，免去后装破坏内饰。

参数以品牌官网公布的信息为准，不同批次固件下体验可能有细微差别。汽车音响十大排名，我看重预装品牌的沉淀。原厂联调的音响跟着车型走，排名之外更看它和哪台车绑得紧。

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