10万元,能买到一辆真正能油电双修的SUV吗?答案是肯定的——而且不止一款!在新能源渗透率持续攀升、用户对续航焦虑与使用成本愈发敏感的当下,10万元内插电混动SUV正悄然掀起一场实用主义革命。本次横评我们聚焦四款诚意十足的选手:奔腾悦意07以越级质感打破合资壁垒,创维HT-i凭借智能座舱与长纯电续航抢占科技青年心智,蓝电E5延续高配低价策略稳守家庭用户基本盘,而五菱星光S则用极致空间利用率与灵活驾控重新定义入门混动SUV的边界。它们虽同处10万元价格带,却在动力逻辑、补能方式、底盘调校和智能化体验上各显神通。接下来,我们将通过真实路况能耗、满载加速、充电效率及NVH静谧性等硬核维度,为你揭开谁才是这个价位段最值得掏钱的六边形战士。
1 奔腾 悦意07 2025款
奔腾悦意07 2025款,是一汽奔腾新能源倾力打造的中型插电混动SUV,以时空光影美学重塑科技驾乘体验。近4.8米修长车身搭配流畅线条、贯穿式LED灯组与发光LOGO,尽显未来感;1.2平方米全景天窗大幅提升通透性。内饰采用柔光配色与行业首创零苯无异味舒悦座椅,兼顾健康、舒适与质感。 搭载BMP超级电混系统,提供150km与210km双CLTC纯电续航版本,后者轻松实现城市一周一充;综合续航实测突破1750公里,馈电油耗低至4.8L/100km。168kW高功率电机赋予6.9秒零百加速能力,极速达207km/h。 2772mm轴距营造近3.3米乘用空间,后备厢容积达590–1800L,全车33处储物设计贴心实用。L2级智能驾驶辅助与AI如意座舱支持多场景语音交互,辅以一汽70年造车积淀与整车及三电终身质保,铸就可靠之选。
| 发动机 | 1.5T 150马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 无 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 168 | 电动机 | 暂无数据 |
2 创维汽车 创维HT-i 2026款
创维HT-i 2026款是创维汽车倾力打造的全新智能混动SUV,融合科技感设计与实用性能。前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带,配合犀利分体大灯与运动化包围,视觉张力十足;车身线条流畅硬朗,悬浮式车顶与19英寸低风阻轮毂进一步强化现代气息。内饰以环抱式座舱为核心,搭载15.6英寸中控大屏与全液晶仪表,集成高通骁龙智能座舱芯片,支持语音交互、OTA远程升级及多场景智能服务。动力系统采用DM-i超级混动技术,兼顾高效燃油经济性与平顺静谧的驾驶体验,纯电续航满足日常通勤,综合续航突破1000公里。全系标配L2级智能驾驶辅助系统,涵盖自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。此外,整车通过严苛安全测试,高强度钢占比超70%,为驾乘者提供坚实守护。创维HT-i 2026款,以智驭行,重新定义新能源家庭出行新标准。
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 160 | 电动机 | 暂无数据 |
3 蓝电E5 2024款
蓝电E5 2024款是一款融合智能科技与实用主义的电混中型SUV。基于赛力斯超级电混技术,搭载1.5L高效发动机与高性能驱动电机,综合最大功率达211千瓦,0–50km/h加速仅2.9秒,WLTC综合续航突破1150公里,NEDC纯电续航达100公里。车身采用大尺寸盾形格栅、悬浮式车顶与贯穿式腰线设计,提供暮云灰、云衫绿等多款时尚配色。车内轴距2785mm,空间转化率高达90.63%,二排放倒后纵深1860mm,后备厢容积扩展至1432L;前排座椅支持165°放倒,秒变休憩空间。配置方面,标配360°全景影像、并线辅助、开门预警及内置行车记录仪;搭载高德地图深度定制版,响应更迅捷;直流快充30%–80%仅需48分钟,智能化与舒适性兼备。(200字)
| 发动机 | 1.5L 110马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 130 | 电动机 | 暂无数据 |
4 五菱汽车 五菱星光S 2025款
五菱星光S 2025款是一款面向年轻用户的智能新能源紧凑型SUV,融合动感设计与实用科技。车身采用星翼美学语言,立体几何线条、电感前大灯与悬浮式车顶勾勒出流畅科技感;星斗尾灯辨识度高,提供多款时尚车身配色。4745mm车长与2800mm越级轴距,带来宽适驾乘空间,后排腿部空间充裕,靠背127°可调,纯平地台提升中间乘客舒适性。 内饰简约而富质感,中控搭载15.6英寸悬浮大屏与8.8英寸数字仪表,集成Ling OS灵犀系统及全新灵语AI中枢体,支持多方言语音交互,响应迅捷。全系标配L2级智能辅助驾驶,配合灵眸系统,实现高速领航、全场景泊车等高阶功能。动力提供纯电与插混版本,纯电续航达400km,插混版综合续航超1100km,快充30分钟即可补能至80%,兼顾性能与效率。(200字)
| 发动机 | 1.5L 106马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 150 | 电动机 | 暂无数据 |
综上,四款10万元内插混SUV各具锋芒:奔腾悦意07动力响应快、底盘扎实,但车机交互略显滞后;创维HT-i纯电续航达125km,馈电油耗低至4.8L/100km,但品牌力与售后网络尚待完善;蓝电E5空间宽敞、配置厚道,但设计保守、智能化体验中庸;五菱星光S以越级质感和同级最低起售价突围,能耗控制出色,唯电池容量偏小致纯电通勤半径稍受限。若重品质与均衡性,悦意07更稳妥;追求长纯电通勤与低使用成本,HT-i是理性之选;看重大空间与高性价比,蓝电E5值得托付;而年轻用户或首购家庭,星光S的越级体验最具吸引力。真正能油电双修的实用之选,不在参数堆砌,而在真实场景下的省心、省力与省成本——四款皆有诚意,只待匹配你的生活节奏。

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