无人配送车剐蹭事故引发责任归属争议

2026年1月5日，陕西省西安市居民王女士在早高峰期间驾驶车辆时与一辆无人配送车发生剐蹭，事故引发公众对责任归属的广泛讨论。据王女士描述，事发时该无人配送车由主干道转入非机动车道，在绕行路边停靠车辆过程中出现轻微偏移，进而与其驾驶的汽车发生碰撞。

事故发生后，王女士围绕车辆进行拍照取证，并拨打了报警电话。她提出疑问：“这是一辆无人驾驶的车辆，一旦发生事故，应当由谁来承担责任？”

北京交通大学法学院教授陶杨指出，目前国家尚未对无人配送车制定统一的资质标准，仅有个别地区出台了针对生产企业及车辆技术参数的管理规定。中国社会科学院法学研究所编审冯珏认为，我国在无人配送车领域的法规政策仍处于初步探索阶段，主要依赖地方性规范和试点政策支撑。

鉴于无人配送车在外卖、商超、快递等场景中的广泛应用，其小型化、轻量化、低速运行以及完全无人操作的特性，未来有必要在国家层面制定专门的管理规范，以匹配其实际运行需求和应用场景。当前，相关法规尚未清晰界定其与传统自动驾驶汽车之间的法律关系。

专家表示，在实际处理类似事件时，责任通常被归于车辆的管理或运营企业，但这一做法缺乏全国性的法律依据，仅有少数地区对此作出明确规定。无人配送技术正快速演进，而法律法规相对滞后，责任主体亦不明确，单一的技术解决方案或法律条款难以全面应对现实挑战。因此，亟需构建一个具备动态响应能力、多方协同参与、风险可管控的治理体系，以推动该领域健康有序发展。