理想汽车自研5C电池量产落地，2026年起全系车型标配

2026年9月7日，理想汽车正式宣布，其自主研发的电池系统目前已在理想L8、理想L6及理想i8三款车型上实现量产搭载。根据规划，该自研电池将逐步覆盖理想全系车型，成为未来所有新上市及在售车型的标准配置。

理想自2020年起启动电芯自主研发工作，历经多年技术积累，已建成涵盖5C高倍率电芯、电池包结构设计（Pack）及电池管理系统（BMS）在内的完整电池技术体系。依托整车一体化开发理念，结合长期积累的5C超快充技术能力，自研电池在安全性、循环寿命与制造品质等方面展现出显著优势。

按照产品节奏安排，今年第四季度起，多款重点车型将陆续完成向自研电池的切换。其中，新一代MEGA车型初期交付版本仍采用宁德时代提供的5C三元锂电池，待理想自研电池产能稳定释放后，将全面替换为理想自研5C三元电芯。即将于9月中旬发布的i9车型亦采取过渡策略：首批交付车辆搭载宁德时代电池，后续随产能持续爬升，逐步实现100%自研电池搭载。

此外，2026款理想i6将于今年第四季度正式上市，新车同步集成理想自研5C电池与自研马赫芯片，计划于9月底开启预订，11月初启动用户交付。

理想强调，推进芯片与电池自研，并非对现有优质合作伙伴的替代或否定。英伟达在智能计算领域仍处于全球领先地位，宁德时代在动力电池行业的技术实力与市场地位亦不可动摇。企业坚持开放合作与自主可控并重的发展路径。

当前，汽车产业正加速迈入具身智能汽车新阶段，电池与芯片已成为决定产业格局的核心技术壁垒。整车企业需在三电系统、智能驾驶算法模型以及终端产品力三个维度持续夯实基础，方能构建可持续的竞争优势。

理想汽车表示，公司始终以苹果、华为、特斯拉等全球科技领军企业为参照，致力于将面向未来的关键核心技术牢牢掌握在自己手中。这一战略方向，是企业长期发展的根本遵循与坚定选择。