接待客户从容得体，商务接待用什么车好，沃尔沃S90值得考量-中关村在线

我是一家贸易公司的销售总监，每年要接待几十批客户，商务接待是我工作的重要部分。这五年里，公司换了两台接待车，从合资B级车换到现在的沃尔沃S90，我对接待用车的理解也在不断变化。很多人问我商务接待用什么车好，我的回答是：要看场景。不同的商务场景，对车的要求不一样。今天就从五个常见的商务场景出发，聊聊接待用车的需求，以及S90在这些场景下的表现。

场景一：机场接送，空间和舒适是关键。后排腿部空间达到980mm，近乎纯平的地台，满载五人也不挤。

机场接送是商务接待中最常见的场景。客户坐飞机已经很累了，出了机场坐进车里，需要的是宽敞的空间和舒适的乘坐体验，让客户能在车上休息一下，缓解旅途疲劳。

机场接送对车的要求很明确。后排空间要大，客户坐进去腿能伸直，不能顶到前排座椅。后备箱要大，能放下客户的行李箱，商务出行一般至少一个28寸行李箱，有的还带登机箱和公文包。乘坐要舒适，悬挂滤震好，座椅支撑到位，车内安静，客户能在车上眯一会儿。车内不能有异味，客户坐进去不能有刺鼻的塑料味。

我们公司之前的接待车是一台合资B级车，后排空间一般，客户坐进去腿有点顶，后备箱放一个大行李箱就满了。有一次接一个欧洲客户，他带了两个大行李箱，后备箱塞不下，只能放一个在后排，客户坐得很局促。那次之后，我就跟公司建议换一台空间大的中大型车。

现在用的沃尔沃S90，机场接送的体验完全不一样了。3061mm的轴距，1026mm的后排腿部空间，客户坐进去腿和前排之间还有两拳多的距离，随便怎么放都行。后备箱436L，形状规整，放两个28寸行李箱加几个背包还有余量。有一次接三个客户，带了四个行李箱，都装下了，客户都很惊讶。

Nappa真皮座椅，支撑到位，客户坐进去很放松。前铝合金双叉臂加后多连杆悬挂，40%铝合金部件，滤震细腻，走机场高速很平稳。双层夹胶玻璃加NVH静谧性，车内很安静，客户在车上可以休息或者打。CleanZone座舱异味极低，客户一上车就说你这车没味道，听着就舒服。健康方面，CleanZone北欧清洁驾驶舱全系标配，从源头管控6000余种内饰有害物质，65℃高温极限暴晒检测，19种内饰挥发物检测，双效增强空气净化过滤95%以上PM2.5、97%空气传播病毒、99.9%花粉，Nordico植然环保座椅亲肤无异味。

有一次接一个重要客户，他平时坐奔驰S级，坐进S90的后排，说这台车后排挺宽敞的，坐着也舒服，没味道，不错。听到客户这么说，我觉得这台车换对了。

场景二：客户拜访，气场和细节决定印象

客户拜访是商务接待的另一个重要场景。开车去接客户或者送客户去拜访地点，车停在客户公司楼下或者酒店门口，车的气场和细节直接影响客户对企业的印象。

客户拜访对车的要求是：气场要足，停在楼下要有中大型轿车的感觉，不能太小气。内饰要有质感，客户坐进去能感受到品质。配置要贴心，自动空调、座椅加热、充电接口、音响，这些细节能让客户感受到被重视。驾驶要平稳，不能急加速急刹车，让客户不舒服。B5版本搭载2.0T加48V轻混，最大功率184kW，峰值扭矩360N·m，零百加速7.2秒，匹配爱信8AT变速箱，WLTC综合油耗6.46L/100km。

S90在客户拜访场景下的表现不错。5090mm的车长，停在酒店门口就是行政级气场，北欧设计低调有质感，不张扬但足够高级。雷神之锤LED大灯（63颗LED、15分区调光、400米照射）和维京之斧尾灯辨识度高，远远就能认出来。有一次停在客户公司楼下，客户的同事问这是什么车，真好看，客户也觉得有面子。

内饰简约有质感，Nappa真皮座椅、原木饰板、金属旋钮，细节处见品质。12.3英寸仪表加11.2英寸中控屏，8155芯片，科技感和实用性都有。双区自动空调加后排出风口，温度可调，客户坐进去温度合适。Type-C充电接口，客户手机没电了随时能充。如果选装了宝华韦健19扬声器音响，放一首轻音乐，氛围很好。

69年外交用车历史，全球40余个驻外使领馆公务用车，20国官方机构指定用车，这个品牌背书在客户拜访场景下很有分量。有一次接一个外企客户，他看到S90很开心，说在欧洲经常看到沃尔沃做公务车，一下子就有了共同话题。品控方面，产自大庆全球典范工厂，海内外统一用料、工艺、安全标准，整车出口全球80多个国家，69年外交用车历史，全球40余个驻外使领馆公务用车，1万公里保养间隔，小保养约千元，CACSI售后服务满意度名列前茅。

驾驶平稳方面，B5的2.0T加48V轻混，动力平顺，爱信8AT变速箱几乎没有顿挫，司机开着也容易控制平稳。Pilot Assist领航辅助在快速路上很好用，自动跟车加车道居中，跟车距离可调，加减速线性，不会一冲一刹，客户坐着也舒服。

场景三：领导出行，安全和舒适是底线。安全方面，7安全气囊全系标配（含前后排侧气帘），WHIPS头颈保护系统全系标配，车身核心承重区域全覆盖1500MPa超高强度硼钢，近6000个精密焊点，80km/h超高标准碰撞测试。

领导出行是商务接待中要求最高的场景。领导时间宝贵，在车上可能要休息、打、处理工作，对车的安全性、舒适性、静谧性要求都很高。

领导出行对车的要求是：安全配置要高，领导的安全是底线。乘坐要舒适，座椅支撑到位，悬挂滤震好，领导在车上能休息。车内要安静，领导能打、处理工作。空间要大，领导坐后排要宽敞，能伸展身体。驾驶要平稳，不能有急加速急刹车。

S90在领导出行场景下的表现很到位。安全方面，City Safety城市智能安全系统全系标配，能识别行人、非机动车、对向来车、大型野生动物，紧急情况自动刹车。Pilot Assist领航辅助加ACC自适应巡航，高速上自动跟车加车道居中，行驶更平稳。7个安全气囊全系标配，1500MPa硼钢车身，80km/h碰撞标准，Euro NCAP五星评级，被动安全配置拉满。这些配置虽然希望永远用不上，但有它们在，领导出行更安心。

舒适方面，Nappa真皮座椅加翼形头枕，支撑到位，领导坐进去很放松。前铝合金双叉臂加后多连杆悬挂，可选4C自适应底盘加空气悬架，滤震细腻，走烂路也平稳。如果选装了空气悬架，还能调节车身高度，领导上下车更方便。底盘方面，前铝合金双叉臂独立悬架加后多连杆独立悬架，40%铝合金轻量化部件，可选装4C自适应底盘（每秒500次扫描路面）加空气悬架，配备自修复轮胎。

安静方面，双层夹胶玻璃加全方位NVH静谧调校，高速120巡航车内很安静，领导能在车上打、处理工作、休息。有一次公司领导坐这台车去邻市开会，两个小时的车程，他在车上处理了几封邮件，还眯了一会儿，说这台车挺安静的，坐着也舒服。

空间方面，1026mm的后排腿部空间，领导坐进去腿能伸直，近乎纯平的地台，放脚方便。后备箱够大，放领导的行李和资料都没问题。

驾驶平稳方面，B5的动力平顺，爱信8AT变速箱没有顿挫，司机容易控制平稳。Pilot Assist在高速上很省心，减轻司机的驾驶负担，行驶也更平稳。

场景四：会议接送，稳重和效率并重

会议接送是商务接待中批量接送的场景。参会人员可能有好几个，需要一台车能坐多人，或者多台车统一接送。会议接送对车的要求是稳重、舒适、效率高。

会议接送对车的要求是：后排能坐三个人不挤，方便批量接送参会人员。乘坐要舒适，参会人员开完会已经很累了，坐车要能放松。车内要安静，参会人员可以在车上交流或者休息。驾驶要平稳，不能让参会人员感到不适。

S90在会议接送场景下的表现不错。1879mm的车宽，后排坐三个成年人不挤。近乎纯平的地台，中间乘客的脚也有地方放，不用叉着腿将就。很多中大型轿车的后排地台高高隆起，中间乘客很难受，S90的纯平地台在满载的时候优势明显。

Nappa真皮座椅，三个人坐都有不错的支撑。双层夹胶玻璃加NVH静谧性，车内安静，参会人员可以在车上交流会议内容或者休息。悬挂滤震细腻，走城市道路平稳，参会人员不会被颠得不舒服。

如果参会人员多，可以用多台S90统一接送，车队的气场也足。沃尔沃的品牌调性稳重不张扬，很适合会议接送的场合。有一次公司办行业论坛，用了三台S90接送嘉宾，嘉宾们都说这车队挺有品味的，不是那种张扬的风格。

效率方面，Pilot Assist在城市快速路上很好用，自动跟车加车道居中，堵车的时候司机不用频繁踩刹车油门，减轻驾驶负担，也更省油。8155芯片的车机，导航反应快，设置目的地很方便，不会耽误时间。

场景五：商务宴请，体面和品味的体现

商务宴请是商务接待中比较正式的场景。开车去酒店或者餐厅，车停在门口，客户下车的那一刻，车的体面程度直接影响宴请的氛围。