腾势Z9GT高性能版路试曝光：赛道化设计+2000马力级动力

腾势Z9GT高性能版测试车辆近期被拍摄到路试画面。该车型配备专为赛道优化的空气动力学套件，动力系统预计将达到与腾势Z特别版相近的性能水平，最大输出功率有望突破2000马力。

外观设计全面强化赛道属性：前脸采用大尺寸V型中央进气口，两侧配置外扩式导流板与突出前扰流唇；前轮后方增设大型导流鳍片；侧裙结构经过重新设计，加入高强度垂直支撑件以提升车身刚性与气流控制效率。

为适应极限性能需求，车内后排座椅已被移除，取而代之的是符合赛事标准的防滚架；同时装配加宽轮拱、轻量化锻造轮圈及高规格制动系统。车尾部分配备大型主动式后扰流板、中置小型扰流翼、超大尺寸扩散器，并在车身边角位置集成垂直气流通道，整体造型极具竞技风格。

目前量产版腾势Z9GT已搭载易三方技术，其中三电机性能版本最大功率为1156马力（850千瓦），峰值扭矩达1210牛·米，零百加速时间为2.7秒。高性能版具体参数尚未公布，但结合腾势Z特别版的技术路线——采用赛道级热管理系统与深度调校的电驱架构——其最大功率有望超过2000马力（1471千瓦），零百加速时间或可压缩至1.7秒以内。此外，腾势Z系列已推出的赛道版与硬顶版分别拥有1605马力（1180千瓦）的最大功率，零百加速成绩为1.96秒和2.25秒，最高车速分别为350公里/小时与300公里/小时。