小鹏汽车聚焦物理AI，打造带轮子的机器人，加速Robotaxi全球商业化落地

二零二六年七月二十四日，小鹏汽车首席执行官何小鹏在近期采访中指出，未来十年，汽车产业将深度融入机器人技术演进浪潮，汽车将日益呈现为“带轮子的机器人”这一全新形态。

他强调，驱动小鹏长期发展的核心动能，并非传统意义上的销量扩张，而是物理人工智能能力的持续积累与落地应用。物理AI指代的是将感知、决策与控制深度嵌入物理实体的能力，尤其体现在车辆对真实世界复杂场景的实时理解与响应上。

自去年起，小鹏正式布局自动驾驶出行服务领域，并确立目标：成为中国首家实现Robotaxi全栈自研、自主可控的整车企业。

然而，Robotaxi业务面临多重现实挑战：前期研发资金投入巨大，落地运营需通过多层级监管审批，规模化之后能否实现稳定盈利，仍是行业普遍关注的关键命题。

小鹏认为自身具备独特优势——能够将智能驾驶算法、大模型能力、车载计算平台与整车硬件系统，在统一架构下深度融合、协同进化。这种软硬一体的技术整合能力，构成了其区别于纯技术公司或传统车企的差异化壁垒。

在商业模式设计上，小鹏不采用自行组建并运营大规模车队的路径，而是选择开放合作：向城市级合作伙伴提供技术解决方案、AI能力及定制化车辆，由本地伙伴承担日常调度、运维与用户服务等运营职责。

据何小鹏预估，广州地区的Robotaxi服务最早有望于二零二七年下半年达成单车层面的盈亏平衡。他特别指出，影响盈亏平衡的核心变量，并非车队总量，而在于特定运营区域内的车辆密度是否达到临界水平——即单位面积内可支撑足够订单频次与运力效率。

在人口密度较低的城市，数百台车辆即可形成有效运营网络，从而跨越盈亏临界点。

小鹏已规划于明年推出专为Robotaxi场景深度优化的新一代车型，该车型将在安全性、冗余设计、人机交互及成本结构等方面全面适配商业化运营需求。与此同时，公司正稳步推进服务出海进程，将自动驾驶出行服务逐步拓展至海外市场。

目前，小鹏正与数十家潜在合作伙伴展开接洽，其中过半来自中国以外地区。未来Robotaxi业务的主要增长空间，预计将集中于海外成熟城市市场。

何小鹏表示，小鹏的发展重心已从单一销量导向转向更长远的战略构建：未来五至十年，公司将同步推进全球化布局、技术护城河加固以及可持续商业模式的确立，三者缺一不可。