捷豹路虎发布全新纯电揽胜GT：首款EMA平台豪华轿跑SUV

捷豹路虎于2026年7月22日揭晓揽胜品牌第四款量产车型，正式命名为揽胜GT。该车融合豪华旅行车的长距离驾乘舒适性与高端SUV的日常实用性，基于全新EMA纯电平台开发。需要明确的是，揽胜GT并非外界此前推测的揽胜星脉换代车型，揽胜星脉仍将按计划继续生产。

外观设计上，揽胜GT首次采用溜背式车身造型，整车长度接近现有揽胜运动版，但整体姿态显著低趴，远低于当前所有揽胜系列车型，由此彻底重塑了揽胜家族一贯的SUV型格。优化后的空气动力学性能不仅提升了能效表现，也大幅改善了车内静谧性，官方将其称为迄今最为安静的揽胜车型。

由于车身高度降低，车辆的越野通过能力相较传统揽胜有所收敛，动力系统仅配备双电机四驱架构。即便在零下40摄氏度或高达50摄氏度的极端气候条件下，车辆仍可维持完整功能与稳定输出。

在产品定位上，揽胜GT瞄准更注重长途出行品质与运动驾驶质感的用户群体，其市场层级高于宝马iX3、奔驰纯电GLC及沃尔沃EX60等主流中型豪华电动SUV。官方表示，新车定价将具备显著竞争力，超出多数消费者的预期。

内饰设计延续近期揽胜改款车型所确立的极简风格：仪表盘位置抬高，搭配宽幅横向布局的中控显示屏；全系标配非皮革材质内饰，体现可持续理念。设计团队大幅精简视觉装饰元素与屏幕数量，实体按键几乎全面取消，换挡操作集成于转向柱拨杆，空调控制亦整合至中控系统。车机软件为全新开发，操作逻辑与现有揽胜车型完全不同，重点在于缩短常用功能的操作路径。中控台表面平整可开启，下方隐藏有杯架及多个储物空间。

后排采用双独立座椅布局，标配固定式中央扶手。得益于专用纯电平台的空间优势，座舱纵向空间得到充分释放，后排腿部空间预计达到全尺寸揽胜水准；贯穿式玻璃天窗显著提升车内通透感与自然采光效果。尽管车顶线条向后大幅下压，但后排车门开启角度与头部空间依然保持充裕。

揽胜GT是EMA平台首款量产车型，后续将拓展至中型及更小尺寸产品线。EMA平台最初规划为多动力兼容架构，后调整为纯电专属平台；随着全球市场策略更新，捷豹路虎最新确认，EMA平台未来将同步支持插电式混合动力与纯电动两种动力形式。

全新卫士运动版将成为EMA平台第二款量产车型，定位更紧凑、价格更亲民，可视作卫士系列的衍生新分支，预计将承接原发现运动版的市场角色；与此同时，揽胜极光也可能逐步退出产品序列。