吉利银河TT Ultra全球竞速版发布：650km续航、3.8秒破百、6C快充

吉利银河TT Ultra全球竞速版于2026年7月12日正式发布。

该车型搭载前后双电机四驱系统，综合输出功率达425千瓦，相当于578马力，并配备一键Boost功能，可在20秒内实现持续超频动力输出。车辆采用800伏高压平台，匹配75.2千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为650公里；支持最高6C充电倍率，仅需11分钟即可补充400公里续航。

外观设计延续TT系列的轿跑轮廓，同时全面强化运动基因。前脸装配更具攻击性的运动套件，前包围进气口面积扩大，并集成主动式进气格栅，在高速状态下自动调节开合，提升散热效能。车身侧面搭载专属19英寸锻造轮毂与红色高性能制动卡钳，轮胎规格升级为245/40 R19，显著增强抓地表现。车尾新增碳纤维扰流板及空气动力学扩散器，在提升高速下压力的同时，进一步凸显其性能定位。

座舱以驾驶者为中心进行优化。前排配备一体式运动座椅，采用Nappa真皮与Alcantara材质拼接，侧向支撑结构强化，确保激烈驾驶时身体稳定贴合。方向盘集成Ultra专属标识及驾驶模式调节旋钮，右下方设置独立Boost按键——按下后瞬间额外释放400牛·米扭矩，持续20秒。

车内搭载12.3英寸全液晶仪表与15.4英寸中控屏，运行银河NOS操作系统，新增赛道模式界面，可实时显示横向与纵向G值、电机实时功率、轮胎温度等关键性能参数。

智能驾驶能力全面跃升，采用千里浩瀚H7辅助驾驶方案。车顶集成激光雷达，配合11颗高清摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，支持高速领航辅助、自动泊车及遥控泊车等高阶功能。

底盘系统采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，标配CCD电磁减振器及预瞄魔毯技术，可根据路面信息提前调节悬架阻尼。制动系统升级为前四活塞固定式卡钳配打孔通风盘，百公里时速至零制动距离控制在33米以内。

动力性能方面，0至100公里/小时加速时间仅为3.8秒，电子限速最高车速210公里/小时。

吉利银河TT普通版预计售价区间为16万元至22万元，而Ultra全球竞速版作为性能旗舰，定位更趋高端，瞄准20万元级纯电性能轿车细分市场，与同级别高性能车型展开直接竞争。