本田奥德赛将于2026财年退出日本市场，因中日销量双下滑及MPV格局固化

本田奥德赛将于2026财年内正式退出日本本土销售市场，相关通知已传达至全国各经销网点，官方公告尚待发布。

这款代表本田高端MPV水准的车型，以低重心车身设计与偏向运动化的驾驶调校赢得广泛认可，曾在2023年以“中国逆输入”形式重返日本市场，成为跨国产销协同的典型案例。

尽管外界普遍将停售归因于日本本土销量疲软，但行业内部人士指出，该车在日本仍保有稳定且持续的用户基础。真正制约其存续的关键，在于日本大型MPV市场格局已高度固化——丰田埃尔法与威尔法长期占据绝对主导地位，奥德赛在该细分领域始终难以形成有效突破。

更根本的压力来自中国市场。作为全球规模最大的新车消费市场，中国曾是奥德赛最重要的销量支柱，拥有成熟的用户群体与清晰的品牌认知。然而近年来，本土自主品牌MPV产品加速迭代，产品力与性价比持续提升，奥德赛市场份额随之显著收窄，销量呈现断崖式下滑。

对于本田而言，中国市场的销量规模已无法支撑本地化生产体系的持续运转。仅依靠日本国内有限需求维持整条产线，已丧失基本经济合理性。在此背景下，奥德赛在日本市场的退出成为必然结果。

奥德赛退市后，本田在日本市场面向六人及以上乘员的乘用车型将仅余Freed与STEPWGN两款，大型家庭及多人出行细分领域将出现结构性空白。

目前，本田正加速推进一款全新三排座SUV的研发工作，预计将成为奥德赛的接续车型。据消息显示，该车很可能基于新一代冠道平台打造，定位介于中型与中大型SUV之间，主要对标马自达CX-80等竞品，通过差异化产品策略避开与埃尔法等传统MPV的正面交锋，承接原有用户对空间、舒适性与多功能性的核心诉求。