中国一汽提前三年完成国七混动汽油机技术攻关，构建自主绿色动力体系

中国一汽于2026年7月12日宣布，“面向国七排放标准的混合动力专用汽油机系统性技术研究”项目正式通过结题验收，较原计划提前三年完成国七一体化技术储备。

该项目构建了覆盖全技术链的自主可控绿色动力体系，为红旗品牌后续车型满足最严苛的国七排放法规、实现低碳合规迭代提供坚实支撑，有力推动我国汽车产业绿色高质量发展。

项目围绕原排控制、后处理系统设计与标定策略等关键方向展开攻关，系统性突破多项超低排放核心技术，形成从缸内燃烧优化到排气后处理净化的完整技术能力。

在机内净化方面，实现500兆帕级超高压燃油喷射，结合缸内喷雾形态与燃烧过程的高精度协同控制，显著抑制颗粒物生成，使颗粒物质量浓度与数量浓度两项指标提前达到国七限值要求。

在颗粒捕集方面，开发出高捕集效率的汽油机颗粒捕集器，通过成熟可靠的再生控制逻辑，兼顾高效捕集与系统低背压特性，对直径10纳米颗粒的捕集效率不低于85%，在保障排放性能的同时，兼顾整车燃油经济性与驾驶品质。

在三元催化方面，成功研制轻质化三元催化载体，具备超轻重量与高导热特性，使催化器起燃时间缩短超过三成，冷起动阶段碳氢化合物与一氧化碳排放降低两成，显著改善低温工况下的排放表现。

在能量与排放协同控制方面，突破排气能量释放规律与污染物生成过程之间的耦合关系，构建混动发动机冷起动工况下排气能量优化控制策略，实现对排放脉动的主动调节，在不增加油耗的前提下有效削减冷起动阶段污染物排放。

在后处理快速起燃方面，创新采用电加热器与三元催化器一体化紧凑集成方案，打造高效低功耗电加热后处理系统，催化器起燃时间缩短一半，大幅压缩催化剂活性窗口延迟期，同步降低冷起动阶段的噪声与振动，提升运行平顺性。

项目成果涵盖燃烧系统、电子控制系统、后处理技术等核心领域，后续将全面应用于红旗品牌混合动力及节能型车型，构建起完全自主的绿色动力技术体系，支撑产品持续合规升级，服务国家碳达峰、碳中和战略目标。