华为李文广：纯视觉难达L4，多传感器融合是安全底线

2026年7月8日，华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广在近期接受专访时，就当前行业关注的自动驾驶技术路径问题作出系统回应。

关于业内广泛讨论的“纯视觉方案能否实现L4级自动驾驶”，李文广明确表示目前尚不可行。他指出，纯视觉系统在低照度夜间环境、强逆光或直射强光、雨雾天气导致镜头污损等复杂工况下，存在感知能力的固有局限，部分关键障碍物信息难以被稳定识别与准确还原。华为通过大量实车测试验证了此类场景下的性能边界。出于对安全底线的坚守，高阶自动驾驶系统必须采用激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多传感器融合感知架构，以确保感知冗余与决策可靠性。

李文广同时强调，肯定多传感器融合路径，并不意味着否定纯视觉技术的价值。以特斯拉FSD为代表的技术方案，在道路结构理解、动态目标识别及车辆控制平顺性等方面已达到全球领先水平，其工程实践具有重要借鉴意义。但需客观看待的是，“单次无接管穿越美国”这一测试成果，尚不能等同于系统已满足L3或L4级自动驾驶所要求的功能安全、运行设计域及责任划分等综合标准。

对于特斯拉FSD进入中国市场可能带来的影响，李文广持积极开放态度。他认为，其入局将从三方面推动行业发展：一是激发良性技术竞争，加速国内智能驾驶全栈能力的持续升级；二是提供成熟的商业化落地范式，为本土企业优化服务模式与用户运营策略提供参考；三是加快用户对高阶智驾功能价值的认知与接受，助力形成可持续的付费使用生态，从而推动智能驾驶真正走向规模化应用。