增程式电动车销量首现断崖式下滑，2026年5月同比降24.9%

2026年6月11日，乘联分会公布了2026年5月国内新能源乘用车的产销及批发数据。曾连续五年保持稳定增长的增程式电动车市场，出现显著转折。

当月增程式车型批发销量为9.5万辆，同比下降24.9%，为近五年来单月最大同比跌幅。其在新能源整体市场中的份额同步收窄至7.0%，市场热度明显回落。

从具体车型看，5月仅有三款增程车型零售量超过5000辆，分别为问界M6、问界M7与ID.ERA9X。其中问界M6以8006辆位居增程细分市场销量首位，问界M7与ID.ERA9X分别实现6041辆和5004辆的零售成绩。

在当月新能源乘用车销量前十榜单中，仅剩问界M6仍提供增程版本。而在同时推出纯电与增程双动力配置的车型中，纯电版本销量已普遍超过同系列增程版本。

2021年至2025年间，增程式电动车依托“无续航焦虑”这一核心优势，持续扩大市场份额，成为新能源领域的重要细分方向。但自2026年起，该品类增长态势全面中断：除5月大幅下滑外，2月与4月销量亦同比下跌；1月和3月虽录得正增长，但增幅微弱。

综合今年前五个月数据，1至5月增程车型累计批发销量为41.0万辆，较去年同期的45.4万辆下降9.7%。

相较之下，纯电动与插电式混合动力车型表现稳健。5月纯电动车型批发销量达88.6万辆，同比增长16.6%；插电混动车型批发销量为37.2万辆，同比增长10.5%。二者共同推动当月新能源乘用车批发总量达135.2万辆，整体同比增长10.6%。