丰田发布全新1.5L模块化混动发动机，2026年搭载多路径平台

丰田于2026年10月30日宣布，为持续巩固技术领先优势，已自主研发出一款全新模块化1.5升四缸汽油发动机，将应用于下一代混合动力及插电式混合动力车型。

该发动机提供自然吸气与涡轮增压两种配置，整体体积显著小于现款1.8升及1.5升发动机。丰田未对既有机型进行升级调整，而是以全新架构为基础，统筹设计发动机本体、混合动力系统及功率电子模块，构建一体化动力总成。

这款1.5升发动机自立项起即面向电气化车型深度开发，通过优化机械摩擦控制、提升电能转换效率以及精细化热管理系统，预计整车燃油经济性可提升逾15%。同时，下一代混动与插混车型的空气动力学性能亦得到进一步优化，风阻系数降低，进一步助力能耗下降。

驱动电机与功率控制单元在结构上实现更轻量化与高集成化，并搭载丰田自主研发的碳化硅功率电子器件，有效减少能量传输与转换过程中的损耗。

发动机体积的缩减，亦服务于丰田全新打造的“多路径”车辆平台。该平台以纯电车型为核心需求进行正向开发，在确保纯电性能与效率最优的前提下，同步兼容混合动力、插电式混合动力及传统燃油动力等多种驱动形式。丰田认为，这一平台策略既可提升整体运营效率与盈利能力，又能保障各动力版本在性能表现上的均衡性与一致性。