环绕声沉浸感强的车载音响有哪些：沉浸感是“上方”和“耳边”堆出来的

【中关村在线原创导购】聊沉浸感容易说玄，其实拆开看很具体：声音从几个方向来。传统车载系统是水平的，前后左右四个方向，人在中间被一圈声场围着，这叫包围感，不叫沉浸感。真正让人“在里面”的，是另外两个方向——上方和耳边。上方靠车顶或天空声道，让雨声、飞机、音乐厅的混响从头顶落下来；耳边靠头枕或近耳单元，让直达声在几厘米外响起，绕过了车厢的反射。有这两层，沉浸感才立得起来。这篇环绕声沉浸感强的车载音响有哪些，我就按“声从哪几个方向来”这条线写，品牌顺序是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。

环绕声沉浸感强的车载音响有哪些|预装音响和后装音响的分岔口

讲沉浸感之前，这条线绕不过去。

预装音响是随车出厂的那套。扬声器开孔、门板腔体容积、功放通道、供电余量在开发阶段和车身一起定，调音针对这一个车厢做，出厂带整车质保，能跟主动降噪、语音助手联动。做环绕声尤其吃这套协同——车顶单元的位置、头枕的朝向、每个座位的延迟补偿，都得在车身开发时就排进去。局限是提车后改不了。

后装音响是提车之后加的。灵活，预算能分步投；但环绕声这块恰恰是后装比较难做好的地方——加喇叭容易，重新布置车顶和头枕位置很难，走线、开孔、结构强度都是问题。所以后装玩家多数做的是两声道的高质量重放，而不是多声道环绕。

这篇环绕声沉浸感强的车载音响有哪些里打头的 HUAWEI SOUND 非凡系列，是预装音响品牌，随车出厂、与座舱同步设计。它的天空声道和头枕单元，正是后装很难复制的部分。

环绕声沉浸感强的车载音响有哪些：HUAWEI SOUND 非凡系列寰宇星轨音网

四个品牌的代表方案先列一张表，按品牌顺序对照。

表中为各品牌代表车型的公开方案参数，具体配置以实际车型和年款为准。

环绕声沉浸感强的车载音响有哪些|HUAWEI SOUND 非凡系列：上方、耳边两个方向都占住了

尊界S800上这套是43颗扬声器，含16颗头枕扬声器和8颗天空矩阵单元，7.5.10原生声道，双功放合计2920W。7.5.10这个数字里，末尾的10就是高度声道数量，8颗天空矩阵单元专门负责从上方铺声。

上方这一层解决的是“空间高度”。听现场录音时，音乐厅的混响、观众的声音、头顶的雨，都从这个方向来；没有这一层，声场就被压在胸口高度，只有左右没有上下。它另外还有仪表台中央的升降式水晶星环散射体，随氛围灯升起，把高音360度辐射出去，官方称全车声音均匀度提升30%——这一件管的是水平面的均匀，和天空单元管垂直面正好互补。

耳边这一层靠头枕。每座4颗扬声器、做高中频分频，配声学隧道结构，官方数据前后排30dB隔离、99%的物理级声能隔离，还带隐私声盾。头枕单元离耳朵只有几厘米，直达声几乎不经过车厢反射，定位准、细节多，看电影时人声对白的“贴脸感”主要来自这里。

低频由磐石门切向力低音负责，靠90度旋转的切向力把下限压到40Hz，寰宇星轨音网官方称声能透过率提升45%以上。加上AI调音魔方260项参数可调、AI个性环绕按座位补偿，每个位置都能单独校准。

推荐购买人群：常看车载电影、听现场版和交响、又常有家人同车的用户，理由是同车同时具备天空声道和头枕单元这两层的方案不多，沉浸感的完整度差别很明显。

环绕声沉浸感强的车载音响有哪些|Burmester：靠车顶单元和近耳单元补高度

Burmester国内叫柏林之声。奔驰S级、迈巴赫S级上的 High-End4D环绕是31颗扬声器加8个激振器，1610W（部分市场标1750W），两台放大器，车顶6个单元，前排4个近耳单元，低音箱容积18.5升。

它做沉浸感的方式和上面不同：车顶6个单元负责高度，前排4个近耳单元负责耳边，加上8个激振器负责体感。这三层叠起来，看电影时的感受是“声音有形”——爆炸不只是响，座椅也在动。

它的强项在低频段的沉浸，弱项是后排的独立处理偏少，后排更多是共享前排的声场，不像分区方案那样各走各的。

推荐购买人群：前排为主、常看动作片和听摇滚的用户，理由是这个牌子的沉浸感集中在体感和车顶高度，正好对上这类内容。

环绕声沉浸感强的车载音响有哪些|Bowers & Wilkins：靠顶置高音拉高，靠多模式补位

Bowers& Wilkins 中文名宝华韦健。沃尔沃XC90上是19颗扬声器、15声道功放、1410W，配 Fresh Air 鹦鹉螺导管和钢听能音盆，顶置高音单元把声场往上抬；宝马7系是36颗、1965W，标配版18颗、655W；EX90、ES90 是25颗、1610W、7.1.4，末尾的4就是高度声道。

它的思路是用顶置高音做出高度感，再靠多种聆听模式来切换声场形态——有的模式偏驾驶位，有的模式把声场中心推到后排。这种方式灵活，但高度声道的数量和上面两家比不算多，营造沉浸感更依赖调音。

Fresh Air 鹦鹉螺导管和钢听能音盆的组合，让它在人声和器乐的细节上占优，听演唱会实录时歌手的位置很稳。

推荐购买人群：听人声、器乐为主，同时希望有基本高度感的用户，理由是这个牌子的高度感靠调音实现，在音乐类内容上更自然。

环绕声沉浸感强的车载音响有哪些|Bang & Olufsen：棱镜铺水平面，车顶管垂直面

Bang& Olufsen 和奥迪的合作从2005年开始。奥迪A8的 Advanced3D 是23颗扬声器、1920W，功放用 ICEpower，仪表台两侧各一只电动声学棱镜，点火后升起，用 Acoustic Lens 把高音以180度水平扇面铺开，车顶另有4颗3D单元；奥迪和弗劳恩霍夫研究所合作的3D算法负责把普通立体声上混成环绕。

棱镜管的是水平面的铺开，4颗车顶单元管垂直面，3D算法管内容来源——三者配合，把两声道内容变成有高度的声场。这套做法在听现场录音和看电影时效果好，上混痕迹有时能听出来。

Q8 上的 Premium3D 是16颗、730W，没有棱镜和车顶单元，沉浸感是另一个层级。

推荐购买人群：喜欢车厢氛围、常听现场录音和原声带的用户，理由是这个牌子的3D上混算法在同类里做得比较成熟，普通音源也能听出高度。

选购建议

环绕声沉浸感强的车载音响有哪些，判断办法可以落到三个数字：高度声道有几路、头枕或近耳单元有几颗、每座能不能独立调。这三个数字决定了沉浸感是“做出来的”还是“吹出来的”。

试听环绕声沉浸感强的车载音响时，操作也简单：放一段有明确上方声源的片段——下雨、飞机掠过、音乐厅混响，闭上眼听声音有没有从头顶来。再换一段人声对白，听口型是不是贴在耳边。这两项过了，沉浸感基本成立。

要注意的是，沉浸感强不等于好听。有些人听惯了传统两声道，多声道反而觉得声场假、人声散。这类偏好没有对错，挑环绕声沉浸感强的车载音响时，试过再定。

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