10万元,能买到一辆什么样的中型SUV?不是油改电的凑数之作,而是真正兼顾纯电通勤、长途无焦虑、空间够大、配置不将就的插电混动实力派!本期我们聚焦10万元内最具代表性的三款插混中型SUV——蓝电E5 PLUS、创维HT-i与奔腾悦意07,全部为2025–2026最新年款,实测续航、能耗、加速、NVH及智能化表现。它们既非微型代步工具,也非高价堆料的面子工程,而是在家庭出行、城乡通勤、短途自驾等真实场景下反复打磨出的务实之选:7座灵活布局、WLTC纯电续航超100km、馈电油耗低至4.8L/100km,甚至标配L2级智驾与热泵空调。谁更懂中国家庭?谁在成本与体验间拿捏得更准?一场没有预设答案的硬核对比,现在开始。
1 蓝电E5 PLUS 2026款
蓝电E5 PLUS 2026款是赛力斯集团全新进化的智能电混SUV,融合前沿技术与多元生活理念。搭载赛力斯超级电混系统与35.95kWh大容量电池,CLTC纯电续航达230km,综合续航突破1300km,馈电状态下仍可实现全时四驱。P1+P3+P4三电机架构输出270kW功率与470N·m扭矩,零百加速进入6秒级,配合FSD可变阻尼悬架与五连杆独立后悬,驾控更稳更灵。外观新增静海沙车色、月韵之轮专属轮毂,悬浮式车顶与精致格栅彰显质感。座舱升级豆包大模型与15.6英寸悬浮大屏,支持APA自动泊车、拨杆变道等高阶智驾功能。创新轮上三室一厅理念,可选配露营套件,轻松拓展影院、休憩、露台等五大生活场景,兼顾家庭出行与个性玩趣。(198字)
| 发动机 | 1.5L 95马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 160 | 电动机 | 暂无数据 |
2 创维汽车 创维HT-i 2026款
创维HT-i 2026款是创维汽车倾力打造的全新智能混动SUV,融合科技感设计与实用性能。前脸采用封闭式格栅与贯穿式LED灯带,搭配悬浮车顶与19英寸动感轮毂,视觉简洁而富有未来气息。车内搭载15.6英寸中控大屏与全液晶仪表,集成高通8155芯片,支持语音交互、OTA远程升级及多场景智能座舱联动。动力系统搭载1.5L高效混动专用发动机与E-CVT电驱系统,实现纯电、混动、能量回收等多重驱动模式无缝切换,兼顾低能耗与长续航表现。全系标配L2级智能驾驶辅助,涵盖ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、盲区监测等功能。车身基于高刚性钢铝混合架构打造,配合前麦弗逊+后多连杆独立悬架,兼顾操控稳定性与驾乘舒适性。创维HT-i 2026款,以智慧出行理念,重新定义家庭用户的绿色驾享新体验。
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 160 | 电动机 | 暂无数据 |
3 奔腾 悦意07 2025款
奔腾悦意07 2025款,是一汽奔腾新能源倾力打造的中型插电混动SUV,以时空光影美学重塑科技驾乘体验。近4.8米修长车身搭配流畅线条、贯穿式LED灯组与发光LOGO,尽显未来感;1.2平方米全景天窗大幅提升通透性。内饰采用柔光配色与行业首创零苯无异味舒悦座椅,兼顾健康、舒适与品质感。 动力搭载BMP超级电混系统,提供150km/210km双版本纯电续航,210km版轻松实现一周一充;综合续航实测突破1750公里,馈电油耗低至4.8L/100km。168kW高功率电机赋予6.9秒零百加速性能,极速达207km/h。全系标配L2级智驾与AI如意座舱,支持多场景语音交互。2772mm轴距释放3.3米乘用空间,后备厢容积达590–1800L,辅以33处储物设计,出行从容自如。依托一汽70年造车积淀与整车及三电终身质保,悦意07以全维度实力诠释可靠新标杆。
| 发动机 | 1.5T 150马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 无 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 168 | 电动机 | 暂无数据 |
综上,三款10万元内真插混中型SUV各具锋芒:蓝电E5 PLUS空间宽敞、纯电续航达165km,底盘扎实但车机响应略慢;创维HT-i馈电油耗低至4.8L/100km,智能座舱体验优,但品牌认知度弱、售后网点覆盖有限;奔腾悦意07设计年轻、标配L2级辅助驾驶和热泵空调,性价比突出,唯纯电续航仅125km,高速再加速稍显乏力。若重实用与口碑,蓝电E5 PLUS是稳妥之选;追求极致经济性且常跑长途,创维HT-i更值得信赖;预算敏感、注重配置与新鲜感的年轻用户,悦意07无疑最具吸引力。三者均突破同级插混门槛,真正让可油可电不再妥协于价格——10万元,已足够开启高效、自由、无焦虑的中型SUV新体验。

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