理想i6巴黎车展欧洲首秀：中国智造回归汽车发源地

今晚十九点三十分，理想i6将在巴黎车展完成其欧洲首秀。

理想与巴黎的渊源，比外界普遍认知的更早。二零一五年公司创立之初，尚名为“车和家”，首款产品SEV自设计启动之日起，即严格对标欧洲L6e法规标准；同期，公司亦宣布将在巴黎与旧金山开展共享出行布局。十年之后重返巴黎，理想携更为成熟、更具针对性的产品而来。

有人评价理想出海节奏偏缓。对此，理想始终坚持务实路径：不盲目求快，而重因地制宜；不同市场，匹配最适配的产品。去年一月，首个海外研发中心在慕尼黑成立；今年七月，理想L9已在地广人稀、补能基础设施相对薄弱的中亚地区正式上市。

欧洲老城道路狭窄、停车空间局促，且跨国自驾需求普遍。理想i6车身尺寸灵活，兼顾城市穿行的便利性与长途驾乘的舒适性，同时提供智能化座舱体验，精准契合当地家庭用户的日常使用场景。

自国内上市以来，i6已交付逾十九万辆，连续八个月稳居二十万元以上纯电车型销量前三。被如此广泛的家庭用户选择，正是其面向欧洲乃至全球市场接受检验的底气所在。

伴随更多理想车型走向世界，理想也期待向全球展示其技术实力。

智能驾驶领域，马赫VLA司机大模型是全球首个VLA架构大模型，目前已部署于近百万台理想车辆之上。支撑该模型运行的，是理想自研的马赫M100芯片——全球首款量产的动态数据流架构AI芯片，其核心技术论文已于今年入选国际计算机体系结构顶会ISCA工业应用分论坛，系汽车行业首次获此认可。

操作系统层面，星环OS已于去年面向全球开源，目前已有五十余家国内外行业伙伴加入共建生态。

补能体系方面，依托理想自研的八百伏高压纯电平台，实现五C超充十分钟续航五百公里，该项体验在欧洲市场同样具备显著稀缺性。

在空间理念上，理想始终将汽车视为移动的家，而非单纯交通工具。从理想ONE开创的大六座布局，到行业广泛跟进的“冰彩沙”座舱体验，均由理想率先定义与落地。这些技术积累与体验创新，源于全球竞争最激烈、迭代最迅速的智能电动车市场——中国市场的深度锤炼。理想走向全球，正是要向世界证明，中国品牌有能力重新定义一辆好车的标准。

百余年前，汽车诞生于欧洲；长期以来，何为好车，亦由欧洲品牌主导定义。而今，全球智能电动车竞争最前沿在中国，最优的智能电动出行体验，亦由中国品牌持续输出。

理想i6赴巴黎，是将一台诞生于中国、经受最严苛市场验证的精品车型，带回汽车文明的发源地。唯有真正满足全球家庭多元需求的车型，才称得上真正的全球爆款。