特斯拉欧洲FSD更名TAD以合规欧盟监管，强化辅助驾驶定位

2026年10月9日，特斯拉已将其在欧洲多国官网上原名为“FSD”（全称Full Self-Driving，即完全自动驾驶）的监督版驾驶辅助系统，正式更名为“TAD”（Tesla Assisted Driving，特斯拉辅助驾驶）。此次调整已在比利时、丹麦、德国等市场同步完成。

更名是特斯拉为配合欧盟监管要求、推动该系统获得正式批准所采取的重要举措。德国联邦交通部于10月6日发布声明指出，特斯拉主动提出将系统名称更改为“Tesla Assisted Driving”，以消除“完全自动驾驶”这一表述可能引发的公众误解。德方强调，该名称易使用户高估系统实际能力，进而影响使用安全。双方已在若干关键技术细节上达成一致，为后续进入欧盟统一审批流程创造了条件。

除名称变更外，德国方面还设定了具体运行限制：TAD系统在自适应巡航及自动变道等场景中允许的最高超速幅度，被明确限定为不超过道路限速的10%。此前该功能在特定条件下曾允许车速超出限速达50%，德方认为此设定风险过高，不符合现行道路安全标准。

需要说明的是，此次更名并不表示TAD已在欧盟所有成员国获得许可。目前，荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、比利时、丹麦、斯洛文尼亚、捷克和克罗地亚共八国已完成相关辅助驾驶功能的准入审批。原计划于10月6日举行的欧盟层面统一审批投票已延期，最早可能于12月重启。

根据欧盟现行审批机制，特斯拉须获得至少十五个成员国的支持，且这些国家需合计覆盖欧盟总人口的65%以上，同时满足成员国数量达到总数55%以上的特定多数门槛，方可完成全区域批准。

“FSD”这一名称自2016年启用至今已近十年，始终是特斯拉最具辨识度也最具争议性的技术标识之一。公司创始人多次公开表示“明年即可实现完全自动驾驶”，但迄今该系统仍须驾驶员全程保持注意力并随时接管车辆。此次在欧洲市场放弃原有名称，反映出特斯拉在强监管环境下作出的实际让步。

值得注意的是，“TAD”并非临时启用的新称谓。今年5月，特斯拉在中国市场上线FSD监督版时，中文用户界面即采用“智能辅助驾驶”作为功能名称，刻意规避了“完全自动驾驶”的表述。