小鹏Robotaxi正式命名悠游YOYO，开启广州内测与商业化探索

2026年10月8日，小鹏集团正式为旗下Robotaxi业务启用中文名称“小鹏悠游”，英文名称定为“XPENG YOYO”。当日，集团官网同步上线Robotaxi专属产品页面，“小鹏YOYO自动驾驶”线上下单小程序也正式启用，将通过邀请码机制有序扩大内测用户规模。此举标志着该业务已从技术研发与验证阶段，全面转向面向用户的开放测试与商业化路径探索。

“悠”取意从容自在，“游”则直指出行本质，整体命名兼顾文化内涵与场景适配；英文名“XPENG YOYO”发音简洁、易于全球传播，体现企业迈向国际市场的初步布局。

车辆平台方面，“小鹏悠游”基于旗舰车型GX深度开发，搭载四颗自研图灵AI芯片，车端有效算力达3000TOPS，为当前行业最高水平。依托第二代VLA大模型，系统实现L4级自动驾驶能力，全程无需依赖激光雷达与高精地图。

安全体系采用六重全域冗余设计，覆盖转向、制动、供电等核心子系统，可在100毫秒内完成关键功能失效切换，确保运行可靠性。

用户体验方面，用户在上车前即可通过小程序远程设定车内温度、香氛类型及偏好音乐风格；车辆标配隐私玻璃，乘客落座后可一键启动零重力座椅，后排智能娱乐屏自动展开，支持行程信息查看、影音播放及语音指令交互，语音助手小P可实时响应空调调节等需求。

在运营推进节奏上，小鹏表现高效：今年1月取得广州智能网联汽车道路测试许可；3月组建专职Robotaxi业务部门；5月完成量产车型下线；7月实现线上预约、自动接驾至送达的全流程闭环，并启动员工内测，创始人何小鹏亲自完成首单体验，目前已累计完成内测订单逾2200单；8月进一步获得广州智能网联汽车远程测试资质，可在指定区域开展主驾无安全员测试。

需注意的是，当前小程序尚未全面开放，用户须凭邀请码方可启用叫车功能，服务范围亦仅限于广州划定的运营区域。

小鹏规划于2027年实现主驾无安全员载客运营，预计广州地区业务最早可在2027年下半年达成单车盈亏平衡。

在商业模式上，小鹏不直接参与线下重资产运营，而是以技术提供商与生态赋能者为定位，向全球合作伙伴输出整车平台、全栈自动驾驶软件及AI产业化能力。收益来源涵盖硬件销售、技术服务授权及运营佣金分成，具体落地运营由合作方承担。高德地图已成为其首个全球生态合作伙伴。