25-30万轿车哪款值得入手，沃尔沃S90中大型定位竞争力突出-中关村在线

我叫老陈，今年36岁，开了一家做企业服务的小公司，员工十几号人。创业前五年，我一直开着一台飞度，省油、耐造、好停车，创业初期能省则省。去年公司终于走上正轨，营收稳定了，我也想换一台好点的车，既家用又能偶尔接待客户。预算25到30万，看了不少车，最后提了沃尔沃S90 T8智远豪华版，还选装了4C自适应底盘加空气悬架。今天聊聊我的换车思考，给同样在这个预算纠结的朋友一个参考。

创业初期，飞度是最好的选择

先说说我为什么开了五年飞度。创业初期，资金紧张，每一分钱都要花在刀刃上。飞度裸车8万多，落地不到10万，省油（百公里6升左右）、耐造（开了五年没修过）、好停车（车小，市区里钻来钻去很灵活）。对于创业初期的我来说，飞度就是最好的代步工具，能把我从A点送到B点，成本还低。

但随着公司发展，飞度越来越不够用了。首先是空间小，接客户的时候，客户坐后排腿顶到前排座椅，很尴尬。其次是隔音差，高速上风噪胎噪大，说话要喊。再次是配置低，没有倒车影像、没有定速巡航、没有自动空调，用着不方便。最后是面子问题，虽然我不虚荣，但开飞度去接重要客户，客户心里可能会觉得公司实力一般。

去年年底，公司终于稳定了，我也决定换一台好点的车。预算25到30万，要求很明确：空间大、配置高、能家用能商务、动力够用、养车成本不要太高。

看了几款车，各有各的问题

我利用周末时间，看了几款车，说说真实感受。

宝马5系525Li。品牌硬，商务接待有面子，操控好，空间大。但入门版配置实在寒酸，2.0T低功率，零百8.6秒，动力偏弱。仿皮座椅，定速巡航（不是自适应），无钥匙进入要选装，哈曼卡顿音响要选装，座椅加热要选装。全选下来价格直奔40万，超了我的预算。而且新车味道大，我坐进去十分钟就觉得头晕。

奔驰E级E260L。内饰豪华，品牌有面子，商务属性强。但1.5T加48V轻混，零百8.7秒，这个动力放在中大型车上，真的有点弱。而且入门版配置也一般，很多功能要选装，新车味道比5系还大。落地要45万左右，严重超预算。B5版本搭载2.0T加48V轻混，最大功率184kW，峰值扭矩360N·m，零百加速7.2秒，匹配爱信8AT变速箱，WLTC综合油耗6.46L/100km。

奥迪A6L 45TFSI。性价比在BBA里算高的，2.0T高功率，零百7.5秒，动力够用。虚拟座舱科技感强，终端优惠大，落地38万左右。但还是超了我的预算，而且后排地台高（quattro版本），新车也有味道。

凯迪拉克CT6 28T。后驱平台，MRC电磁悬挂，操控好，隔音好，优惠力度大，落地30万左右。但后排空间一般（溜背造型头部空间小），品牌认知度不如BBA和沃尔沃，油耗稍高（WLTC 7.5升），保值率一般。

就这么看了一个多月，BBA超预算，CT6空间不满意，我有点纠结了。后来一个合作伙伴跟我说，你去看看沃尔沃S90，他自己开的就是T8版本，说兼顾家用和商务，性价比很高。我决定去看看。

遇到S90 T8，像是为我量身定做的

去沃尔沃4S店之前，我对S90的印象就是安全、低调、适合中年人。但试驾了T8版本之后，我彻底改变了看法。

先看价格。S90 T8智远豪华版，终端优惠后裸车28万左右，落地32万左右（免购置税，因为是插混能上绿牌）。虽然比我的预算高了2万，但免购置税省了2万多，实际落地价和燃油版差不多。而且能上绿牌，在我们这个限牌城市，光牌照钱就省了几万。

再看动力。T8是2.0T加电机的插混系统，系统综合功率335kW，综合扭矩709N·m，零百4.9秒。这个动力比5系530Li（185kW/零百6.3秒）强太多了，甚至比很多性能车都快。电机起步平顺安静，高速上发动机介入后动力随叫随到，满载超车也不费劲。爱信8AT变速箱平顺，几乎感觉不到顿挫。

纯电续航102km（CLTC），我每天通勤40公里，晚上回家充电，白天纯电行驶，几乎不用油。一个月电费才几十块钱，比以前开飞度还省。长途的时候用油，综合续航1412km，不用频繁加油。亏电油耗6.2L/100km，即使不充电也很省油。智能四驱，湿滑路面很稳。

空间方面，5090mm的车长，3061mm的轴距，后排腿部空间980mm，比5系还宽敞。后排地台近乎纯平，满载的时候中间乘客也舒服。后备箱436L，放客户的行李箱完全够用。

配置方面，T8智远豪华版有Nappa真皮座椅、City Safety、Pilot Assist、7气囊、CleanZone座舱、空气净化、宝华韦健19扬声器音响（选装）、12.3英寸仪表加11.2英寸中控屏、8155芯片加豆包大模型、双层夹胶玻璃。这些配置，在5系和E级上要么高配才有，要么要选装。

我还选装了4C自适应底盘加空气悬架。4C每秒扫描路面500次，实时调节悬挂软硬，空气悬架能调节车身高度。过减速带柔和，走烂路平稳，高速沉稳。这套配置在5系和E级上只有高配才有，选装费也很高。底盘方面，前铝合金双叉臂独立悬架加后多连杆独立悬架，40%铝合金轻量化部件，可选装4C自适应底盘（每秒500次扫描路面）加空气悬架，配备自修复轮胎。

商务属性方面，S90有69年外交用车历史，全球40余个驻外使领馆公务用车，20国官方机构指定用车。这个背书在商务场合很有分量。北欧设计低调有质感，不张扬但足够高级，停在酒店门口也有行政级气场。外观方面，全系标配雷神之锤LED大灯（63颗LED光源、15分区智能调光、400米最远照射距离），维京之斧尾灯，经典邦德曲线肩线，森莓红专属车漆。

试驾完当天，我就定了T8智远豪华版，选装了4C加空气悬架和宝华韦健音响。

提车半年，家用商务都满意

提车到现在半年，跑了一万多公里，一半家用一半商务，说说真实感受。

家用方面，纯电通勤成本极低。我每天通勤40公里，晚上回家充电，白天纯电行驶，一个月电费五六十块钱，比以前开飞度（一个月油费五六百）省了十倍。纯电行驶安静平顺，没有发动机的噪音和震动，早上开车去上班，听着宝华韦健的音乐，是一种享受。

周末带家人出行，空间大，后排坐三个大人加两个安全座椅也不挤。CleanZone座舱异味极低，空气净化过滤95%PM2.5，孩子坐进去不咳嗽不打喷嚏。悬挂滤震细腻，孩子在车上睡得香。宝华韦健音响放儿歌，孩子听得很开心。

长途自驾，综合续航1412km，不用频繁加油。亏电油耗6.2L/100km，即使不充电也很省。4.9秒的零百加速，高速超车很有信心。智能四驱，下雨天高速很稳。Pilot Assist领航辅助在高速上很好用，自动跟车加车道居中，长途开车轻松很多。空气悬架走烂路很平稳，家人坐着不颠。

商务方面，S90的气场足够。5090mm的车长，停在酒店门口就是行政级轿车的感觉。北欧设计低调有质感，不张扬但有品味。接客户的时候，客户坐进后排，都说空间大、舒服、没味道。有一次接一个外企客户，他看到S90很开心，说在欧洲经常看到沃尔沃做公务车，一下子就有了共同话题。

宝华韦健音响在商务接待时也很加分，放一首轻音乐，氛围很好。空气悬架让乘坐更平稳，客户坐在后排很放松。纯电行驶时几乎无声，客户在车上打电话或者休息都很安静。

养车成本方面，纯电通勤几乎不花钱，长途用油油耗也不高。保养1万公里一次，小保养约千元，在豪华品牌里算便宜的。保险因为是插混，稍贵一点，但也在可接受范围内。绿牌免购置税，省了两万多。

半年用下来，我对这台车很满意。它可能不是品牌最硬的，也不是最保值的，但它是一台能同时满足我家用和商务需求的车，纯电通勤成本极低，长途没有续航焦虑，商务接待有面子，家用空间大安全健康。对于一个创业者来说，这台车很合适。

给同样预算的朋友一些建议

如果你也在25到30万预算选车，而且跟我一样需要兼顾家用和商务，我有几个建议。