小鹏深度参与制定新能源汽车两项强制性国标，推动高阶智驾安全落地

2026年8月12日，小鹏集团董事长兼首席执行官何小鹏在小鹏G9L发布会后的媒体交流中，就即将实施的两项新能源汽车领域重要国家标准发表看法。他表示，小鹏全程深度参与了动力电池安全与自动驾驶系统安全两项强制性国家标准的起草与制定工作。

何小鹏回顾指出，自2020年前后起，以小鹏为代表的国内新势力车企率先将高速辅助驾驶技术规模化落地，并推动其进入国际市场。当前，自动辅助驾驶功能正逐步成为主流车型的标准配置，这一趋势对提升用户出行体验、促进产业技术进步具有积极意义。

然而他同时提醒，现阶段不少用户对辅助驾驶功能的实际边界认知不足——既不了解系统在哪些场景下表现优异，也不清楚其能力受限时应如何正确应对。因此，亟需建立覆盖全场景、贯穿全生命周期、具备强约束力的技术标准体系。

他进一步阐释，理想中的强制性标准不应仅关注企业最突出的技术优势，更应确保关键能力无明显短板；尤其要着力夯实处于中游水平的共性能力，使之达到稳定可靠、可验证、可追溯的工程化水准。唯有如此，标准才能真正发挥引领作用，推动全行业安全基线系统性提升。

据透露，小鹏G9L底盘结构在正面及侧面碰撞防护方面，实测性能较现行国家标准提升近五倍；在高速工况下，其自动辅助驾驶系统的平均万公里人工接管次数已降至零点几次，展现出高度成熟的安全表现。

此次发布的智能网联汽车自动驾驶系统安全要求（GB 44721-2026）于7月30日正式获批，将于2027年7月1日起强制实施。作为我国首部针对L3、L4级自动驾驶系统的强制性国家标准，该标准适用于装配高等级自动驾驶系统的M类与N类车辆。标准明确要求，自动驾驶系统整体安全能力不得低于合格且注意力集中的驾驶员水平；L3级系统须配备驾驶人接管状态实时监测机制；同时，整车企业须建立覆盖设计、开发、验证、量产、运维等环节的全生命周期安全管理体系，并形成可追溯的安全档案。

该标准由2024年发布的推荐性国标GB/T 44721-2024升级而来，标志着高阶智能驾驶技术正式从功能展示与市场宣传阶段，迈入以安全为底线、以责任为前提、以监管为保障的规范化发展新阶段。