特斯拉FSD v14.3.5误判普通救护车致幽灵刹车，引发安全性质疑

一位美国特斯拉车主近日在社交平台分享了一次令人惊愕的驾驶经历。其妻子当时正以约每小时八十公里的速度驾车通过一个绿灯全亮的十字路口，车辆处于完全启用的智能驾驶辅助状态。就在通行过程中，系统毫无预兆地触发了紧急制动，导致副驾驶座上的背包与午餐盒瞬间被惯性甩出。

车主事后调取行车记录视频才查明原因：一辆救护车正从侧方接近路口。值得注意的是，该救护车当时并未执行紧急任务，既未开启警示灯，也未鸣响警报，外观与其他普通车辆无异。系统仅凭车身轮廓识别即判定其为需避让对象，进而自主采取了制动措施。

该车主所用系统版本为FSD v14.3.5。事实上，此类过度响应并非首次出现。此前已有多个用户反馈，在v14系列更新后，系统时常产生误判：例如将其他车辆闪烁的转向灯识别为应急车辆灯光，随即主动靠边停车；亦有大量用户提及制动过程过于突兀，力度远超实际路况所需。

所谓“幽灵刹车”现象长期困扰着该辅助驾驶系统。早在2022年，相关监管机构已收到数百起投诉，称车辆在高速公路等正常行驶场景中突然急刹，且无任何可识别的触发因素。

自FSD v13升级至v14，特斯拉历时一年完成此次重要迭代。根据公开采集的驾驶数据，当前系统在两次人为接管之间的平均行驶里程约为七百三十二英里。这一数值虽较前代有所提升，但距离真正实现无需人工监督的常态化运行所要求的近一万英里标准，仍存在显著差距。