奇瑞鲲鹏天擎混动发动机热效率达48.57%，创全球新高

长久以来，日系混合动力发动机以卓越的燃油经济性著称，在消费者心中树立起“省油”的鲜明形象。

近日，奇瑞正式发布鲲鹏天擎混合动力发动机，其峰值热效率达到48.57%，创下全球同类机型最高纪录。热效率是指燃料燃烧所产生的热量转化为有效机械功的比例，目前市场上主流汽油发动机的热效率普遍处于38%至45%区间。该发动机通过结构优化与缸内燃油喷射颗粒精细化控制等技术手段，显著提升燃烧效率；同时具备良好的平台适配性，可广泛应用于插电式混合动力、增程式等多种动力架构车型。当前阶段，企业正加快推进量产工艺稳定性建设及成本控制体系完善。

2025年，奇瑞全年乘用车批发销量达280万辆，出口量为134万辆，出口规模位居国内汽车制造商首位。这款发动机后续将重点面向充电基础设施尚不完善的海外市场进行配套供应。

与此同时，吉利自主研发的混合动力发动机热效率达48.41%，依托人工智能算法对混动系统能量管理与燃油消耗进行动态优化；长安则率先实现500巴高压缸内直喷混合动力发动机量产，成为全球首个落地该压力等级技术的车企，同步提升了热效率与动力响应性能。

市场数据显示，2025年全球纯电动汽车销量占比中，中国车企占据59%，而日本车企仅为3%；在燃油及混合动力等非纯电车型领域，日本车企市场份额为30%，中国车企为20%。机构预测，到2038年，纯电动汽车将占全球汽车销量的49%，燃油与混合动力车型仍将维持稳定的市场需求空间。

日系车企在内燃机领域深耕多年，产品覆盖多种排量与应用场景，在动力标定、整车匹配等方面已形成完整的技术积累与工程体系。当前，国内车企正加速融合新能源“三电”技术与高效内燃机技术，推动动力系统向更高能效、更广适应性方向发展。分析指出，国产车企有望重塑全球混合动力市场的竞争格局。