领克零七GT预售：15万级首款插混猎装车，200km纯电+1400km综合续航

传统燃油猎装车油耗偏高，纯电旅行车则受限于续航能力，难以满足长途自驾需求。在十五万至二十万元价格区间内，市场长期缺乏一款既能实现低能耗、又具备长续航与大空间的插电式混合动力猎装车型。即将于六月二十九日开启全国预售、第三季度正式交付的领克零七GT，依托智能电混系统与二十八点三千瓦时大容量电池，结合全新一代CMA Evo架构打造的猎装车身，有效破解续航焦虑，同时融合个性化设计语言、宽裕装载能力及原厂旅居适配配置，开创细分市场新方向。

外观延续品牌都市对立美学理念，自B柱起重新塑造溜背式猎装轮廓，整车长四千八百四十六毫米、宽一千九百毫米，轴距达两千八百四十三毫米；选装运动套件后车长可延伸至四千八百六十六毫米。高配版本提供干式碳纤维风洞尾翼，高速行驶时可产生五十二公斤下压力，增强车身稳定性；尾部采用盈能晶体贯穿式灯组与镂空扰流板设计，整体姿态修长低伏，在兼顾家庭使用亲和感的同时，亦彰显运动性能气质，打破传统家用车设计惯性。

空间表现是其核心竞争力之一。常规状态下后备箱容积超过六百升，下层设有隐藏式储物格，便于物品分类存放；后排座椅支持一键放倒，可形成近一千七百升的纯平装载空间，露营全套装备轻松容纳。感应式电动掀背尾门开启高度达一千八百六十三毫米，婴儿车、大型收纳箱等大件物品可垂直置入，无须弯腰或调整角度。车辆出厂即配备完整旅居硬件：合规拖车钩最大牵引能力一点六吨，可合法拖挂旅居房车；车顶预置基座适配各类车顶帐篷；扶手箱内嵌五点五升冷暖温控冰箱，温度调节范围宽泛，支持熄火后独立供电，充分满足长途出行及户外露营的保鲜与制冷需求。

动力系统兼顾响应性与实用性。搭载一台一一点五升涡轮增压混动专用发动机，匹配三挡DHT Pro混合动力专用变速箱，两驱版综合功率达三百千瓦；四驱版本额外增加后桥P4电机，零百加速仅需五点五秒，动力输出线性顺畅，无顿挫感。二十八点三千瓦时磷酸铁锂电池提供两百公里以上的CLTC纯电续航里程，城市日常通勤可全程纯电行驶、零油耗；满油满电状态下综合续航突破一千四百公里，跨省出行无需频繁寻找补能设施。领克零七GT以成熟电混技术弥补旅行车续航短板，预售启动标志着十五万元级插混猎装车型市场空白正式填补。