7月29日,MG07正式开启预售,共推出五款配置车型,售价区间为12.59万元至16.89万元。作为一款中型纯电轿跑,MG07最高续航达845公里,搭载800伏高压平台与激光雷达智驾系统,精准切入15万元价格带。其高配置、合理定价的产品策略,显著提升了同级别车型中的综合竞争力。
在预售发布会后的媒体交流环节,针对关于产品盈利模式的提问,上汽乘用车副总经理兼销售公司总经理张亮表示:“企业不会做亏本的生意。”他强调,MG品牌下一阶段的发展重心,是实现产品价值的最大化,而非依赖单纯的价格下探来获取市场空间。这一理念并非临时提出,在此前面向全国经销商的动员会上,张亮已明确指出,MG07的竞争逻辑是“价值战”,而非“价格战”。
此次预售价格的设定,印证了该战略导向。入门版12.59万元起售,并非以亏损为代价的营销噱头,而是依托技术普及与规模化效应,将原本仅见于20万元以上车型的长续航能力、高阶智能驾驶功能等核心配置,系统性地下放到15万元级市场。通过技术共享与产业链协同,有效摊薄单车成本,支撑高配低价的可持续路径。
从整车实力来看,MG07具备扎实的硬核基础:845公里续航版本采用宁德时代三元锂电池;全系标配mCDC主动电磁悬架;提供800伏高压平台及5C超级快充能力;高配车型搭载Momenta R7激光雷达智驾方案,零百加速进入5秒级。车身尺寸为4886毫米(长)×1900毫米(宽)×1485毫米(高),轴距达2825毫米,并配备无框车门、五档可调电动尾翼以及30升双温区车载冰柜等越级配置——这些以往多见于20万元以上车型的要素,在MG07上实现了全面覆盖。
按照官方节奏,MG07计划于8月下旬正式上市。预售期间,消费者支付999元订金,即可享最高26000元购车权益,其中R7高阶智驾功能包限时免费开放。最终上市定价与配套政策,将直接关系到这款车型在市场中的实际表现。

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