上汽奥迪痛批行业性能宣传失真：量产车≠试验车

五月九日，上汽奥迪在E7X预售发布会上，营销事业副总经理谢施奇就当前行业普遍存在的性能宣传失实现象，提出了尖锐而务实的批评。

他在发言中指出，业内长期存在一种心照不宣的操作：部分品牌所宣称的优异赛道圈速与极致性能表现，并非源于真正面向用户的量产车型，而是依赖高度特化甚至脱离量产定义的试验车辆完成。这类车辆往往经过深度改装——例如更换专用高性能轮胎、大幅调整或彻底替换悬架系统；更有甚者，为单一测试任务专门开发独立控制程序，仅用于短时赛道验证与影像记录。此类车辆完成数据采集后，便不再具备实际交付或日常使用的条件。

这一表态迅速引发行业广泛关注。在智能电动车竞争日趋白热化的当下，性能参数已成为产品传播的重要支点，诸多品牌纷纷将赛道成绩作为核心传播素材，在各类榜单与测评中激烈角逐。而此次直指行业积弊的发声，虽未点名具体对象，但其内容精准切中当前若干高调宣传赛道表现的实践逻辑，令相关做法受到审视。

越来越多用户开始认同：比起难以企及的极限数据，一台在通勤、高速、弯道及各种真实路况下始终稳定可靠、性能如一的量产车，才真正承载着技术诚意与使用价值。回归产品本源，尊重用户真实体验，正成为市场对高质量发展的深层期待。