宾利大幅收缩电动化战略：砍掉四款纯电车型，聚焦插混与燃油主力

2026年5月6日，宾利宣布对其电动化战略作出重大调整。新任首席执行官弗兰克表示，超豪华汽车消费群体对纯电车型的认可度普遍偏低，加之大众集团主导的SSP纯电平台研发进度延迟，以及宾利自身2025年度利润同比下滑42%，继续大规模投入纯电项目将显著加剧财务压力。在此背景下，主动收缩电动化布局已成为必要选择。

宾利曾在2021年提出名为“Beyond100”的电动化愿景，计划五年内推出五款全新纯电动车型，同步投入百亿元研发资金，并组建一支约四百人的专属纯电技术研发团队，依托SSP平台打造多款旗舰级纯电产品。

但实际推进过程中，市场响应未达预期，关键技术落地面临挑战，叠加持续攀升的盈利压力，使该战略难以维系。

为应对严峻形势，大众集团委派新任首席执行官全面审视并重构宾利的电动化路径，明确以保障盈利能力为优先目标，大幅压缩纯电领域资源投入。

此次调整力度为宾利近年来所罕见：纯电研发团队规模缩减七成五，仅保留百人左右，集中服务于一款面向城市使用场景的纯电动SUV项目。原定五款纯电车型中，添越EV、飞驰EV、欧陆GT EV等四款核心产品均已终止开发，占比达八成；唯有一款定于2027年上市的都市型纯电车型仍按计划推进。

与此同时，宾利对行政管理类岗位实施结构性优化，分两阶段完成人员精简，切实压缩运营开支。而负责整车制造与手工工艺的核心生产团队及工匠体系则完整保留，其传承百年的精细化制造能力继续作为品牌根基予以坚守。

当前，宾利已确立“燃油车型稳固基本盘、插电式混合动力担当主力、纯电动车型作为补充”的发展路径。主力燃油车型换代工作已重启，发动机系统正同步升级，以兼容合成燃料；插混车型市场表现强劲，销量持续攀升，已成为支撑整体盈利的关键力量。