20万元,正是一辆高品质纯电中型轿车的黄金门槛——它足够覆盖主流家庭对空间、续航、智能与安全的核心诉求,又尚未踏入高端溢价区间。在这个理性与实用并重的价格带,我们精选四款2025–2026年全新迭代的实力选手:马自达EZ-6以操控基因重构电车驾趣;荣威D7凭超低电耗与越级静谧性树立能效标杆;五菱星光以高颜值+长续航+真香定价搅动市场格局;而海豹06 DM-i虽为插混,却在纯电模式下实现同级最长120km续航,日常通勤几乎零油耗。它们不拼参数内卷,而是在真实用车场景中各显所长:接送孩子要稳、跨城通勤要远、周末出游要大、停车入库要灵……接下来,我们将从设计语言、三电表现、智能化体验到终端权益,逐一对比这四台二十万级纯电中型轿车守门员的硬核实力。
1 马自达EZ-6 2026款
马自达EZ-6 2026款是一款融合魂动美学与智能科技的中型新能源轿车。外观承袭经典魂动设计语言,前脸光之翼灯组呈现呼吸式流光效果,纯电版采用封闭式格栅,增程版搭配镂空中网,运动版更以黑化套件与红色卡钳点缀;溜背造型、无框车门、隐藏式电动门把手与19英寸轮毂相得益彰,尾部贯穿式星环四圆灯组与自适应悬浮尾翼进一步强化动感气质。车身尺寸达4921×1890×1485mm,轴距2895mm,掀背式尾门带来最大1174L后备箱容积,纯电版另设99L前备箱。 内饰为悬浮环抱式座舱,NAPPA真皮与麂皮绒材质细腻交融;智慧数字三屏(10.1英寸仪表、14.6英寸悬浮中控、50英寸AR-HUD)配合高通8155芯片及11大智能场景模式,搭载Sony 14扬声器系统。安全方面采用高强度笼式车身,86%高强度钢占比,最高材料强度达2000MPa,并标配L2.5级智慧行泊辅助系统与多重主被动安全配置。
| 发动机 | 增程器 95马力 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 160 | 电动机 | 暂无数据 |
2 荣威D7 2025款
荣威D7 2025款是上汽荣威D家族首款中高级新能源轿车,融合纯电(EV)与插电混动(DMH)双动力路径。外观采用电感化设计语言:EV版封闭前脸搭配分体式大灯,科技感十足;DMH版则以一体式大灯与外延格栅营造宽体视觉。隐藏门把手、18英寸低风阻轮圈及细长尾灯配小鸭尾,尽显优雅动感。车身尺寸达4890×1872×1510mm,轴距2810mm,空间表现优异。 内饰贯彻云宿座舱理念,双12.3英寸联屏+电子怀挡简洁高效,搭载全新斑马智行系统,支持连续语音交互与多任务协同。座椅宽厚舒适,软质包覆与菱形纹细节提升质感。底盘调校细腻,配合剧院式NVH与电轴谐波降噪技术,静谧性出众。后排腿部空间达933mm,配备可开启全景天窗与450L后备箱,兼顾家庭出行与商务需求。
| 发动机 | 1.5L 112马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 137 | 电动机 | 暂无数据 |
3 五菱汽车 五菱星光 2025款
五菱星光2025款是五菱面向新时代用户打造的智能新能源座驾,融合科技感与实用性。新车采用星翼美学设计语言,立体几何线条勾勒动感轮廓,电感前大灯、悬浮式车顶与流光车身协同营造流畅视觉体验,星斗尾灯辨识度十足。4745mm车长与2800mm越级轴距,保障宽适乘坐空间。内饰简约时尚,10.25英寸悬浮中控屏搭载Ling OS灵犀系统,支持智能语音、手机互联及社交娱乐功能;环保材质座椅兼顾支撑性与舒适性。全系标配L2级智能辅助驾驶,提升行车安全。动力搭载100kW永磁同步电机,匹配50.6kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航达400km,支持30分钟快充至80%,并提供多种驾驶模式,满足多元出行需求。
| 发动机 | 1.5L 106马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 150 | 电动机 | 暂无数据 |
4 比亚迪 海豹06 DM-i 2025款
比亚迪海豹06 DM-i 2025款是品牌首款量产插电混动旅行车,以瓦罐造型打破传统品类边界。外观承袭海洋网设计语言:封闭式前脸搭配纤长灯组,视觉延展车宽;流畅腰线与简洁尾部融合轿车低风阻与SUV实用性。提供沁海绿等四色外观及深曜黑、海韵灰双内饰方案。车身尺寸4850×1890×1505mm,轴距2790mm,后排宽敞不局促;后备厢常规容积670L,放倒座椅后拓展至1535L,开口高度1887mm,离地仅686mm,装卸大件轻松自如。搭载第五代DM-i技术,1.5L发动机+电机系统热效率达46%,NEDC亏电油耗3.15L/100km,满油满电续航2000公里,快充30%-80%仅需25分钟。云辇-C主动悬架实时调节阻尼,DiPilot 100智能驾驶与DiLink 100座舱系统加持,标配通风加热座椅、冷暖冰箱及全景影像,兼顾长途舒适性与日常便利性。
| 发动机 | 1.5L 101马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 120 | 电动机 | 暂无数据 |
综合四车真实表现:马自达EZ-6操控精准、底盘质感越级,但智驾功能尚处成长期,适合追求驾驶乐趣的理性用户;荣威D7以超长纯电续航(610km)和低电耗见长,空间舒展、静谧性优,唯车机响应稍慢,宜选家用务实派;五菱星光配置厚道、售价下探至门槛最低,能耗控制扎实,但品牌溢价与高速稳定性略逊,是预算敏感型首选;海豹06 DM-i虽属插混,但亏电油耗仅4.2L/100km,可油可电无里程焦虑,DM-i系统成熟可靠,智能化与品控均衡,兼顾通勤经济性与长途自由度。若重纯电体验,EZ-6与D7更纯粹;若求全能稳妥,海豹06 DM-i综合实力最强;星光则以极致性价比破局。二十万内,没有唯一答案,只有最契合你生活场景的那一款。

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