轮胎更换四大关键信号：磨损达限、超五年老化、外观损伤、行驶异常

一、观察磨损状况：触及磨损标记必须更换

轮胎胎面沟槽内设有凸起的磨损指示标记，其高度为一点六毫米，是衡量轮胎安全使用状态的重要基准。当胎面花纹磨损至与该标记齐平时，轮胎的排水能力与湿滑路面抓地性能将显著减弱，雨天易发生打滑，制动距离明显延长；在高速行驶条件下，失控风险随之倍增。此时应立即更换轮胎，不可继续使用。

二、关注使用年限：满五年即需评估更换

轮胎由橡胶材料制成，存在自然老化过程，老化速度与行驶里程无直接关联。在常规储存与使用环境下，轮胎的有效安全使用期限一般为四至五年。超过五年后，橡胶弹性与韧性持续衰退，质地变硬、表面易出现细微裂纹，继而可能引发鼓包或突发性爆胎。即使胎面花纹深度尚足，只要使用时间已达五年，也应进行全面检测，并根据实际情况及时更换。

三、检查外观损伤：鼓包、开裂、扎钉须果断处置

日常行车中，轮胎可能因撞击路肩、碾压异物等导致结构性损伤。若发现胎侧隆起鼓包，表明内部帘布层已断裂，存在极高爆胎风险；若胎面或胎侧出现明显龟裂纹路，多由老化或外力损伤所致，易致缓慢漏气甚至突然失压；此外，扎入异物若位于胎侧，或伤口直径超过六毫米，均超出常规修补的安全边界。上述情形均不宜修补，应直接更换新胎。

四、留意行驶异常：报警频发或车辆跑偏提示更换时机

若车辆频繁触发胎压报警，且已排除传感器故障因素，则极可能是轮胎存在隐蔽性漏气，如微小破损未被察觉；若行驶中出现持续性跑偏、方向盘沉重或回正迟滞，且经规范四轮定位校准后仍未改善，往往说明轮胎存在不均匀磨损、形变或内部结构异常，长期使用将加速损伤扩大。此类情况应及时检测，并视评估结果更换轮胎。