预算百万以内,想拥有一台气场全开、科技拉满的纯电中大型轿车?这个价位已不再是传统豪华品牌的专属领地,而是新老势力正面交锋的主战场。从蔚来ET7的旗舰智能座舱与换电便利性,到保时捷Taycan传承赛道基因的精准操控;从特斯拉Model S久经考验的性能标杆与超充生态,再到即将登场的宝马i5 2026款——以德系豪华底蕴重构电动驾乘质感。四款车横跨智能、运动、效率与格调不同维度,却共同定义了100万元内纯电轿车的天花板高度。它们不只是一台代步工具,更是技术信仰、生活方式与身份表达的立体载体。接下来,我们将逐一对比续航、智驾、底盘调校、补能逻辑与真实用车成本,帮你拨开参数迷雾,在理性与感性之间,找到那台真正对味的终极之选。
1 蔚来ET7 2024款
蔚来ET7 2024款是品牌旗舰级纯电动中大型轿车,融合前沿科技与豪华出行理念。外观采用新一代X-Bar设计语言,分体式头灯与瞭望塔式智能传感器布局兼具辨识度与功能性;溜背造型配合隐藏式门把手与21英寸轮圈,风阻低至0.208Cd,达全球量产车顶尖水平。车身尺寸达5101×1987×1509mm,3060mm轴距赋予越级空间表现。内饰以飞航商务舱为灵感,Nappa真皮座椅含10层舒适结构,标配加热、通风与热石按摩,后排支持14向电动调节及一键滑躺;Banyan榕3.0系统搭载高通8295芯片,NOMI AI助手实现多音区交互,23扬声器杜比全景声与NIO Link全景互联屏拓展办公、娱乐多元场景。双电机四驱系统输出480kW/653Ps,零百加速仅3.8秒;AI智能底盘、全域辅助驾驶及智能空悬系统,共同构筑从容、精准、智慧的驾乘体验。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 480 | 电动机 | 暂无数据 |
2 保时捷 Taycan 2024款
保时捷Taycan 2024款,作为品牌首款纯电量产跑车,将赛道基因与前沿电动科技完美融合。其低趴修长的车身线条、无框车门、标志性的四点式LED矩阵大灯及飞线车顶轮廓,延续经典设计语言,风阻系数低至0.22。提供多种车身形式——4门2座、4门4座三厢及5门4座旅行版,兼顾运动性与实用性。 全系搭载永磁同步电机,支持后驱与双电机四驱布局,配合2挡自动变速箱,动力响应迅捷;加速性能卓越,静止破百仅需数秒。800V高压平台支持超快充,电量10%至80%仅需约18分钟。内饰以驾驶者为中心,配备16.8英寸曲面液晶仪表与10.9英寸中控屏,融合保时捷专属UI及Apple CarPlay®互联生态,并可选装副驾显示屏与电动声浪系统,重塑纯电驾乘体验。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 四驱形式 | 无 | 驱动方式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 300 | 电动机 | 暂无数据 |
3 特斯拉 Model S 2023款
特斯拉Model S 2023款以纯粹的电动基因与前瞻科技重新定义豪华轿车标杆。其流线型轿跑车身融合空气动力学优化设计,风阻系数低至0.208,兼顾优雅姿态与高效性能。标配双电机全轮驱动系统,动力响应迅捷,加速平顺而富有张力;续航表现优异,CLTC工况下可达700公里以上,长途出行更从容。座舱以极简主义理念打造,17英寸横向中控屏集成车辆控制、导航与娱乐功能,配合全新Yoke方向盘与沉浸式3D可视化界面,交互直观且富未来感。智能驾驶辅助系统持续迭代升级,支持自动变道、城市领航等高阶功能。全车采用高强度铝合金架构,搭配主动式空气悬架与自适应减振技术,兼顾操控精准性与驾乘舒适性。Model S不仅是一台电动车,更是移动的智能终端与可持续出行的先锋表达。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 四驱形式 | 电动四驱 |
| 电动机 | 493 | 电动机总功率(kW) | 493 |
4 宝马i5 2026款
宝马i5 2026款作为品牌纯电中大型豪华轿车的全新力作,承袭BMW运动基因与先锋科技理念。外观采用熏黑发光双肾格栅、全新天使眼LED大灯及低至0.23Cd的溜背空气动力学设计,搭配20英寸专属轮毂,兼具辨识度与优雅动感。内饰以悬浮式环抱座舱为核心,12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸曲面触控屏组成智能双联屏,支持语音、触控与手势三重交互;后排配备31英寸8K悬浮娱乐屏,集成爱奇艺与华为应用生态。搭载第五代eDrive电驱系统,提供后驱与xDrive四驱多种动力布局,零百加速最快可达3.8秒,CLTC续航最高达713公里。标配L2+级智能驾驶辅助、自适应空气悬架与后轮转向,智能体验深度本土化,尽显豪华电动驾乘新境界。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 四驱形式 | 无 | 驱动方式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 200 | 电动机 | 暂无数据 |
综上,四款百万内纯电中大型轿车各具锋芒:蔚来ET7以旗舰级座舱体验、全域NAD智驾与换电生态胜在舒适性与服务厚度,但能耗与高速稳定性略逊;保时捷Taycan延续极致运动基因,底盘调校与弯道响应同级标杆,唯续航与车机交互稍显保守;特斯拉Model S仍是性能天花板(Plaid版2.1s破百),FSD落地进度领先,但内饰质感与做工被诟病;全新宝马i5则凭均衡调性突围——豪华感扎实、操控精准、CLTC续航突破650km,智驾虽暂处追赶位,却最契合传统豪华用户升级需求。若重智驾与生态选ET7,求纯粹驾驶选Taycan,要绝对性能与科技前瞻选Model S,而兼顾格调、实用与长期价值,i5无疑是理性之选。

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