100万元,正成为高端纯电三厢轿车的价值分水岭——它既足以避开入门级产品的续航焦虑与配置妥协,又能绕开百万级旗舰的奢侈溢价,精准锚定真正懂技术、重体验、讲理性的新中产用户。在这个价格带里,智能座舱不再只是能用,而是像尊界S800搭载的鸿蒙AI座舱一样深度协同人车家全场景;底盘调校不再止步于舒适,而是如蔚来ET7标配的4D智能底盘与碳纤维穹顶,兼顾操控精度与行驶质感;续航与补能也不再非此即彼,远航Y6以900km CLTC+全域800V高压平台重新定义效率边界。今天,我们聚焦100万内最值得深度考量的四款纯电5座三厢旗舰,从中国智造标杆到德系豪华进化,一探智能电动时代的理性之选。
1 蔚来ET7 2024款
蔚来ET7 2024款是品牌旗舰级纯电动中大型轿车,融合尖端科技与豪华出行理念。外观采用全新X-Bar设计语言,分体式头灯与瞭望塔式激光雷达布局兼具辨识度与智能感知能力;溜背造型配合隐藏式门把手与21英寸轮圈,风阻系数低至0.208,达全球量产车顶尖水平。车身尺寸达5101×1987×1509mm,3060mm超长轴距赋予宽适空间与优雅比例。 内饰以飞航商务舱为理念,Nappa真皮座椅含10层舒适结构,标配加热、通风及热石按摩;后排支持14向电动调节与一键滑躺。Banyan榕3.0系统搭载高通8295芯片,NOMI AI助手实现多音区语音交互,23扬声器杜比全景声系统营造沉浸听感。NIO Link全景互联屏支持视频会议、多场景流转,配合智能空气悬架与AI底盘系统,成就静谧、从容、智控的旗舰驾乘体验。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 480 | 电动机 | 暂无数据 |
2 鸿蒙智行 尊界S800 2025款
鸿蒙智行尊界S800 2025款,是高端智能出行领域的全新标杆之作。整车采用天工开物设计哲学,融合东方美学与未来科技感,车身线条恢弘沉稳,光影流转间尽显旗舰风范。座舱搭载华为最新一代鸿蒙座舱系统,支持全场景无缝流转、AI语音深度交互及多模态感知能力;配合AR-HUD、后排智能交互屏与百万级音响系统,营造沉浸式智慧空间。动力系统集成华为DriveONE先进电驱技术,具备卓越能效与静谧平顺的驾驶质感;全系标配高阶智能驾驶辅助系统,覆盖城市/高速/泊车全场景,以强大算法与冗余感知架构保障出行安全与从容。此外,整车采用高强度轻量化车身结构与专属底盘调校,兼顾豪华舒适与精准操控。尊界S800不仅是一台车,更是移动的智慧生活终端与身份表达载体。
| 发动机 | 增程器 170马力 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 无 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 390 | 电动机 | 暂无数据 |
3 宝马i5 2026款
宝马i5 2026款作为品牌纯电豪华轿车的全新力作,承袭经典设计基因并全面进化。前脸采用熏黑双肾格栅搭配动态发光边框与全新天使眼LED大灯,香槟金饰条点缀轮毂与窗线,辨识度十足;溜背式车身配合20英寸空气动力学轮毂,风阻低至0.23Cd。内饰以悬浮式环抱座舱为核心,12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸曲面触控屏组成智能双联屏,支持语音、触控与手势三重交互;后排配备31英寸8K悬浮娱乐屏,集成爱奇艺与华为应用生态。搭载第五代eDrive电驱系统,提供后驱与四驱多种动力布局,最高零百加速仅需3.8秒,CLTC续航达713公里。标配L2+级智能驾驶辅助、自适应空气悬架及后轮转向,智能体验深度本土化,尽显电动时代的豪华与从容。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 四驱形式 | 无 | 驱动方式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 200 | 电动机 | 暂无数据 |
4 远航汽车 远航Y6 2023款
远航Y6是远航汽车于2023年推出的旗舰级智能电动SUV,融合东方美学与未来科技语言。车身采用宽体低趴设计,配备贯穿式LED灯组与悬浮式车顶,搭配21英寸运动轮毂,视觉张力十足。车内搭载双12.3英寸联屏系统,集成高通8155芯片,支持全场景语音交互与多指手势控制;标配L2+级智能驾驶辅助,涵盖高速领航、自动泊车及盲区监测等功能。基于800V高压平台打造,支持超快充技术,续航表现扎实可靠。整车采用高强度钢铝混合车身结构,配以五连杆独立后悬架,兼顾操控稳定性与驾乘舒适性。远航Y6不仅是一台纯电SUV,更是集智能、安全、设计与性能于一体的移动生活空间,诠释新时代高端新能源出行体验。(198字)
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机 | 250 | 电动机总功率(kW) | 250 |
综上,百万内纯电三厢旗舰各具锋芒:蔚来ET7以越级智能座舱、换电补能与豪华质感胜出,但选装成本高、续航达成率中等;尊界S800凭鸿蒙生态深度协同、超长CLTC续航(901km)及行政级舒适性领跑,品牌新锐、售后网络待完善;宝马i5延续德系驾控精髓,底盘质感与操控精准度同级标杆,但车机智能化稍逊、设计偏保守;远航Y6以超高配置性价比和宽适空间突围,续航扎实、用料厚道,然智驾落地较慢、品牌声量有限。若重生态体验与未来感,首选尊界S800;追求均衡豪华与服务保障,ET7更稳妥;钟情驾驶乐趣与传统豪华,i5不可替代;预算敏感且务实家用,Y6极具诚意。四车无绝对优劣,唯契合需求者,方为真旗舰。

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