40万元以内,既能满足全家七口人的舒适出行,又能兼顾油耗经济性、智能配置与长途可靠性——这样的MPV,真的存在吗?答案是肯定的。本期我们精挑细选四款实力派7座MPV:既有久经市场考验的日系混动标杆奥德赛与格瑞维亚,也有本土新能源突围代表荣威iMAX8 EV与合创V09;从城市通勤到跨省自驾,从二胎家庭接送娃到三代同游露营,它们在空间布局、座椅灵活性、静谧性及智能化体验上各具绝活。无论你更看重燃油车的成熟可靠、插混的无焦虑续航,还是纯电的平顺科技感,这四款车都在40万预算内给出了令人信服的答案。接下来,我们将从动力逻辑、真实乘坐体验、后备厢扩展性及保值率等维度,为你一一拆解,帮你避开营销话术,找到真正适合中国家庭的移动客厅。
1 本田 奥德赛 2026款
本田奥德赛2026款延续经典,以家庭与商务双优之选为定位,诠释现代MPV新标杆。车身尺寸达4861×1820×1712mm,2900mm超长轴距营造越级空间体验。全系搭载高效2.0L油电混合系统,匹配E-CVT无级变速箱,兼顾平顺性与低油耗表现。座椅布局灵活,提供7座(2+2+3)与高端4座两种版本:后者配备独立航空座椅,集成加热、按摩、电动腿托及肩部调节;福祉版更搭载右侧电动升降座椅,贴心关怀特殊出行需求。智能安全方面,全系标配Honda SENSING L2级驾驶辅助系统,辅以360°全景影像、自动泊车及6安全气囊;科技配置涵盖10.1英寸触控屏、CarLife互联、OTA升级、三区自动空调与多层隔音玻璃。自1994年问世以来,奥德赛已赢得全球超400万家庭信赖,持续定义高品质出行生活。
| 发动机 | 2.0L 146马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 135 | 电动机 | 暂无数据 |
2 荣威iMAX8 EV 2022款
荣威iMAX8 EV 2022款是上汽荣威打造的高端纯电MPV,融合科技美学与人性化出行理念。前脸采用数字律动设计语言,参数化荣麟格栅搭配动态大雁南飞灯语,侧身隐藏式滑轨与星云流转双腰线兼顾优雅与低风阻(0.318Cd)。车身尺寸达5016×1909×1802mm,轴距3000mm,提供灵活2+2+3七座布局,二排云宿座椅集成通风、加热、按摩及零重力模式,搭配石墨烯加热与智能扶手屏。车内搭载全球首款智能移动魔吧,冷暖双温区电动托盘可滑移18.5cm。动力系统采用90kWh魔方电池与华为DriveOne电驱,CLTC续航620km,支持800V超充及6.6kW V2L外放电。全系标配高强钢笼式车身、540°全景影像及ZF第三代EPS转向系统,兼顾安全、舒适与操控品质。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 180 | 电动机总功率(kW) | 180 |
3 合创汽车 合创V09 2023款
合创V09是合创汽车倾力打造的旗舰级纯电MPV,2023款以未来移动生活空间为设计理念,融合科技感与豪华舒适。整车采用流线型悬浮式车身设计,配备贯穿式LED灯组与智能矩阵大灯,视觉张力十足。座舱搭载17.3英寸2K超清中控屏与12.8英寸副驾娱乐屏,支持四屏联动与高阶语音交互;全车标配Nappa真皮座椅、双层静音玻璃、三区独立空调及后排电动调节+加热/通风/按摩功能,营造头等舱级乘坐体验。基于H-GEA高端纯电架构,V09搭载800V高压平台与碳化硅电驱系统,续航扎实,补能高效。智能驾驶方面,配备激光雷达+Orin-X芯片组合,支持城市NOA与全场景自动泊车。此外,车辆还集成V2L外放电、车载冰箱、氛围灯等人性化配置,重新定义高端家用与商务出行新标准。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机 | 202 | 电动机总功率(kW) | 202 |
4 丰田 格瑞维亚 2026款
丰田格瑞维亚2026款是一汽丰田倾力打造的旗舰级中高端MPV,承袭TNGA-K平台与第四代THS-II智能电混系统,以家商并重理念重塑出行新标准。外观采用CONFIDENT ACTIVE设计语言,熏黑蜂窝前格栅、黄金眼LED大灯、20英寸切削轮毂与飞翼式尾翼相得益彰,动感而不失优雅;车身长5175mm,轴距达3060mm,空间表现卓越。内饰配备航空级二排独立座椅,集成电动腿托、通风加热及按摩功能,搭配四区自动空调、ANC主动降噪与隐私玻璃,静谧性与舒适性俱佳。智能配置全面升级,搭载高通8155芯片车机、HUD抬头显示、数字钥匙及Toyota Safety Sense智行安全系统,支持L2级辅助驾驶,兼顾科技感与实用性。(198字)
| 发动机 | 2.5L 189马力 L4 | 排量(L) | 2.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 四驱形式 | 无 | 驱动方式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 134 | 电动机 | 暂无数据 |
综上,四款40万内7座MPV各具锋芒:奥德赛操控灵活、油耗低、保值率高,但第三排空间局促、配置偏保守;格瑞维亚动力平顺、可靠性强、终端优惠大,但车机老旧、智能化弱;荣威iMAX8 EV纯电续航扎实、二排舒享配置越级,但充电依赖性强、品牌力与售后网络有限;合创V09则以豪华设计、800V高压快充、智能座舱和全场景语音脱颖而出,唯交付周期较长、小众服务网点待完善。若重品质与省心,选格瑞维亚或奥德赛;若倾向新能源与科技体验,合创V09更具前瞻性;纯电刚需且常驻城市,iMAX8 EV是务实之选。四车均满足家用7座核心诉求——空间、安全、舒适与经济性,关键在于匹配自身出行节奏与价值偏好。

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