山道驾驶须辨清驱动特性：前驱防推头、后驱控甩尾、四驱勿高估

同一条山路，驾驶不同驱动形式的车辆，操作逻辑截然不同。若混淆应对方式，轻则影响通行效率，重则危及行车安全。

前轮驱动车辆在弯道中易出现转向不足现象，即车头向外偏移。因此，入弯前必须充分减速，待车辆通过弯心、车身姿态趋于稳定后，再逐步加大油门。此时前轮既负责转向又承担驱动力，适当加速反而有助于引导车头回正，提升出弯稳定性。常见误区是弯中急于加油提速，结果加剧转向不足，导致车辆偏离预期轨迹。

后轮驱动车辆的主要风险在于出弯时后轮失去附着力，引发车尾向外滑移。山区道路弯多路窄、路面条件复杂，这种失控倾向更为突出。正确做法是出弯加速过程保持克制，逐级释放动力；一旦察觉后轮有打滑迹象，切忌突然收油，以免重心骤变加重失控，而应轻缓收油并配合细微的方向修正。电子稳定系统是重要安全保障，非经长期专业训练，不应随意关闭。

全轮驱动车辆虽在湿滑或低附着路面上表现出更强的动态稳定性，但需明确：四驱系统并未提升轮胎本身的抓地极限，也不等于弯道性能全面增强。若因误判而提高入弯速度，可能造成四轮同步突破极限，失控时修正难度反而大于两驱车型。

无论采用何种驱动形式，山道驾驶的核心原则始终一致——慢进快出。精准控制入弯速度，是保障出弯阶段从容加速的前提；安全永远是首要前提，驾驶乐趣必须建立在充分掌控的基础之上。