华为发布ADS MAX 4.1 智驾系统，聚焦城乡长尾场景突破

2025年12月23日，华为智能汽车解决方案BU首席执行官靳玉志宣布正式提车猛士M817，成为该车型的用户。同时，他在公开场合首次介绍了华为乾崑智驾ADS MAX 4.1版本，并分享了个人实际使用体验。

在一次高峰时段驾驶猛士M817前往球场的过程中，靳玉志全程启用了ADS MAX 4.1系统。他表示，新版本在城乡结合部拥堵路段的智能驾驶表现实现了显著提升，尤其在应对复杂路况时展现出更强的稳定性和可靠性，进一步优化了用户的出行感受。

此前，华为乾崑智能汽车解决方案官方渠道已披露ADS MAX超阶版的核心技术亮点。其中，ADS MAX L2级组合驾驶辅助系统配备了全新升级的全维防碰撞系统CAS 4.0和车位到车位2.0功能。自动紧急制动系统（AEB）也进行了能力拓展，能够精准识别牛、猪、羊等常见动物，有效降低在乡村或郊区道路行驶时因动物突然出现而引发的碰撞风险。

长期以来，高阶智能驾驶系统多聚焦于城市主干道和高速公路等标准化场景，在这类路况下表现较为成熟。然而，城乡结合部的拥堵路段以及郊外动物频繁出没的区域，由于环境多变、干扰因素复杂，始终是智能驾驶技术落地的难点领域。此次华为乾崑智驾系统的更新，正是针对这些“长尾场景”进行了重点优化，直击当前智能驾驶应用中的关键痛点。

当前，智能驾驶领域的竞争已不再局限于硬件参数或单一功能的比拼，而是更多地转向对真实用车场景的覆盖能力和问题解决能力的较量。谁能更有效地应对日常驾驶中遇到的各种复杂情况，谁就能赢得用户的信任，并在日益激烈的市场环境中占据主动地位。