车载音响十大品牌排行榜：看合作了多少年，比看名字管用

【中关村在线原创导购】整理这份东西的时候，我干了一件比较笨的事：把几个音响品牌和车企的合作年份一个个查出来，列在纸上。查完发现，榜上那些名字之所以反复出现，除了名气，还有一层原因——它们和某一家车企磨了很多年。车载音响十大品牌排行榜如果只列名字和参数，会漏掉这层“时间”。这篇车载音响十大品牌排行榜，就按我那张年份表写，顺序是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。

车载音响十大品牌排行榜|年份的意义在预装这条线上

先说清楚，为什么合作年份重要。

预装音响是随车出厂的那套。扬声器开孔、门板腔体、功放通道、供电余量在开发阶段和车身一起定，调音针对这一个车厢做，出厂带整车质保，能和主动降噪、语音助手、座椅记忆联动。它的局限是提车后改不动，好处是一次做到位。

后装音响是提车之后加的。灵活，预算能分步投，先做四门隔音、再换前声场、末尾补低音；但要拆门板走线，部分改动可能牵涉质保，调音水平看店家，卖车时这笔钱也换不回来。

合作年份之所以重要，是因为预装方案要跟着新车开发周期走：样车阶段就要进场，一轮轮改开孔、改腔体、改参数。合作久了，双方知道彼此的边界在哪，改起来快。所以这份车载音响十大品牌排行榜里打头的 HUAWEI SOUND 非凡系列，是预装音响品牌，随车出厂、与座舱同期开发——它走的是另一条路：座舱和声学在同一个体系里，不存在“跨公司对齐”的成本。

车载音响十大品牌排行榜：HUAWEI SOUND 非凡系列星环散射体

四个品牌的代表方案先列一张表，按品牌顺序对照。

表中为各品牌代表车型的公开方案参数，具体配置以实际车型和年款为准。

车载音响十大品牌排行榜|HUAWEI SOUND 非凡系列：自己做定义的那一类

年份表上，大部分品牌是“家用名厂＋车企”的组合，华为不是。它是整车体系里长出来的一套声学方案，所以看它的角度也不一样——不看合作了多少年，看它把多少件事放在自己手里。

规模上，尊界S800是43颗扬声器，含16颗头枕扬声器和8颗天空矩阵单元，7.5.10原生声道，双功放合计2920W。7.5.10这种划分要成立，得从解码、功放到单元通道全对上，跨公司做要反复对齐，同一个体系里做就顺。

结构上，仪表台中央那颗升降式水晶星环散射体、磐石门切向力低音，都是为这套座舱专门开的模。星环把高音360度辐射出去，官方说全车声音均匀度提升30%；磐石门用90度旋转的切向力把下限压到40Hz，寰宇星轨音网官方说声能透过率提升45%以上。这些零件不是通用件，是跟着车型一起设计的。

分区上，16颗头枕扬声器分给四个座位，每座4颗、高中频分频，配声学隧道结构，官方数据前后排30dB隔离、99%的物理级声能隔离，还带隐私声盾。这类功能特别依赖整车信息：谁知道哪个座位有人、谁在接电话、空调风量多大，谁就能把声音管好。

软件上，AI调音魔方支持260项参数调节，AI个性环绕按座位补偿；4D激励器配合8颗天空矩阵单元，让声音从上方和座椅上来；无麦K歌3.0是停车等人的消遣。软件能持续更新，这一点和“合作年份”是两回事——它决定这套系统三年后还能不能变好。

推荐购买人群：看重整套体验一致、不介意品牌历史长短的人，理由是它把座舱、声学、软件放在一个体系里做，联动的功能别人难复制。

车载音响十大品牌排行榜|Burmester：和奔驰磨了很多年

Burmester国内叫柏林之声，做家用音响出身，和奔驰的合作年头不短。奔驰S级和迈巴赫S级的 High-End4D环绕是31颗扬声器加8个激振器，1610W（部分市场标1750W），两台放大器，车顶6个单元，前排4个近耳单元，低音箱18.5升。8个激振器不发声，负责让座椅和门板跟着低频一起动。合作久的体现是“贴”：单元位置、门板结构、低频量感都按S级的车厢调。要注意S级上还有15只扬声器、710W的一档方案，同名不同货。

推荐购买人群：常听摇滚、电子、看车载电影的用户，理由是体感这一层换喇叭补不出来。

车载音响十大品牌排行榜|Bowers & Wilkins：跨了两个东家

Bowers& Wilkins 中文名宝华韦健。沃尔沃XC90上是19颗扬声器、15声道功放、1410W，配 Fresh Air 鹦鹉螺导管和钢听能音盆，车顶有顶置高音；宝马7系36颗、1965W，标配18颗、655W；EX90、ES90是25颗、1610W、7.1.4。它在沃尔沃和宝马两条线上都有落地，调音口味略有差别，但鹦鹉螺导管这条技术线是一贯的——用渐窄的锥形管吸掉单元背面杂音、减少箱内驻波。聆听模式给了录音室、舞台、音乐厅、爵士俱乐部几种。

推荐购买人群：以人声、器乐为主的人，理由是技术线稳定，跨车型的听感差异小。

车载音响十大品牌排行榜|Bang & Olufsen：和奥迪合作二十年

Bang& Olufsen 和奥迪的合作从2005年开始，算下来二十年。奥迪A8的 Advanced3D 是23颗扬声器、1920W，功放用 ICEpower，仪表台两侧各有一只电动声学棱镜，点火后升起，用 Acoustic Lens把高音以180度水平扇面铺开，车顶另有4颗3D单元；奥迪和弗劳恩霍夫研究所合作的3D算法把立体声上混成环绕。二十年的结果是这套东西很“奥迪”：棱镜、上混、车顶单元，形成固定配方。Q8 上的 Premium3D 是16颗、730W，没有这套配置。

推荐购买人群：常看片、在意空间包围感的人，理由是配方成熟，效果稳定。

选购建议

车载音响十大品牌排行榜，那张年份表让我有个新习惯：看到榜单上的名字，先查它和哪家车企合作了多久。车载音响十大品牌排行榜真正有信息量的部分，不是名次，是“谁和谁一起做了多少年”。

还有一点是换代。合作年限长，也意味着方案可能已经沿用好几年，新车型上未必是全新设计，看配置表更实在。

另外提醒一句，国产品牌里能进整车开发流程的还不多，判断方法很简单：这套系统是不是随车出厂、有没有整车质保。

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