汽车音响哪个牌子音质最好：先算你每天在车里待多久

【中关村在线原创导购】前阵子朋友让我推荐音响，我先问了他一周的通勤时间，他说单程十五分钟。我劝他别为音响加钱，十五分钟的路，一套普通的十来单元系统就够用。另一个朋友每天往返两小时，还常在车里开电话会，他那台车我就建议把预算往音响上压。同样是问汽车音响哪个牌子音质最好，两个人的答案应该不一样，差别在时长，不在品牌。

这次聊汽车音响哪个牌子音质最好，对照的四套是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。规格先摆一起，后面按时长分三档讲。

还有个实际变量是车内噪声。同一套音响，在安静的路面和粗糙的沥青路上，听感能差出半档。所以判断一套系统，别只在你家附近那条新修的路上试，挑一段水泥路和一段高速各跑十分钟，低频被掩蔽的程度、人声还清不清楚，这些才是每天都要面对的情况。

先说时长为什么比参数重要。耳朵需要适应过程，短途听到的是"响不响"，长途听到的才是"耐不耐听"。一套系统在十分钟里听着惊艳，两小时后让你烦，这种事很常见，因为高频的锐度、低频的拖尾都要靠时间才暴露。

第二个原因是噪声暴露的总量。车里待得越久，风噪和路噪累积得越多，系统要靠音量去盖，盖久了耳朵累。这时候决定体验的不是单元多少，而是隔音和随速补偿做得好不好。

第三个原因是内容比例。通勤短的人多半听广播和短视频，语音清晰度比低频下潜重要；通勤长的人会听完整专辑、有声书、甚至电影，声场和耐听度才变成刚需。先想清楚这两件事，再去看配置。

十五分钟这一档，我建议把注意力放在三件事上：人声清不清楚、导航提示会不会打断音乐、音量不用开到很大也能听。这三点做到了，一套普通的原厂系统就够，不必为非音响的品牌溢价买单。

汽车音响哪个牌子音质最好|HUAWEI SOUND 非凡系列：长时间通勤的解法

通勤一小时以上的人，先遇到的是"听着累"。这套的做法是从结构上减少疲劳源：43 颗实体扬声器，其中 16 颗头枕单元、8 颗天空声道单元，走 7.5.10 或 9.5.8 原生独立声道，双功放合计 2920W。近场单元多，意味着不用把音量推高就能听清，这一点对长通勤特别关键。

疲劳的另一个来源是反射。仪表台中央的升降式水晶星环散射体点火后升起，按 360 度辐射高音，官方给的全车均匀度提升 30%，压的是挡风玻璃一次反射造成的硬边；车门上的磐石门切向力低音把单元旋转 90 度安装，切向对冲抑制钣金共振，配涡轮重低音做到 40Hz下潜。

还有一个跟时长直接相关的功能：16 颗头枕单元做到 30dB隔离和 99%的声能隔离。开两小时高速，主驾听播客、后排睡觉，互不打扰。这一点短途试不出来，长途才知道值。

推荐购买人群：每天往返两小时以上、常在车里开电话会或听长内容的人；也适合家里有老人小孩、需要在同一段路上满足不同需求的车主。

汽车音响哪个牌子音质最好|Burmester：长途里体感不容易腻

31 个扬声器加 8 个激振器，输出 1610W，部分市场标 1750W，车顶 6 个单元、前排 4 个近耳单元、18.5 升重低音，支持杜比全景声。

它的体感低频是长途里的加分项，鼓点和引擎声会变成座椅的轻微振动，听两小时不觉得空。反过来说，短途通勤用不上这层，选装费花得有点冤，这也是我把它归到长途中高档的原因。

推荐购买人群：经常跑长途、以现场录音和电影原声为主的车主；也适合后排常坐人的商务车。

汽车音响哪个牌子音质最好|Bowers & Wilkins：久听不累的那一路

宝马 7 系上的钻石环绕是 36 个扬声器，8 个在头枕、4 个在车顶内衬，32 声道功放、1965W。钻石球顶高音、Continuum中音、双音圈碳纤维低音炮，鹦鹉螺导管在单元背后抑制共振。

它的音色准确、高频克制，长时间听不容易烦，这是长通勤里比"头一耳朵惊艳"更有用的品质。宝马 7 系标配 18 个扬声器 655W，钻石环绕为选装。

推荐购买人群：通勤时间长、听人声和器乐为主的人；也适合对高频锐度敏感的车主。

汽车音响哪个牌子音质最好|Bang & Olufsen：多人同乘时的均衡

奥迪A8L上的 Advanced3D 是 23 个扬声器、1920W，功放用 ICEpower技术，车顶 4 个 3D单元，电动声学棱镜按 180 度扇面铺高频，3D算法与弗劳恩霍夫研究所联合开发。

通勤路上常带同事或家人时，前后排听感一致比低频下潜重要，它的棱镜扩散正好照顾这一点。Q8 上的 Premium3D 是 16 个扬声器、730W，规格低一档。

推荐购买人群：每天通勤要捎人、前后排都要听的车主；也适合通勤路上看剧的用户。

汽车音响哪个牌子音质最好：把时间换成权重

收个尾。汽车音响哪个牌子音质最好，我的算法是给时间加权：十五分钟档，看语音清晰和导航不打断；一小时档，看隔音和随速补偿；两小时以上，看分区隔离和久听不累。时长定了，品牌只是在这个权重下排名。别拿短途的需求去买长途的配置，也别拿长途的耳朵去凑短途的预算。这一点我问过几个车主，答案出奇一致：能不能听清导航，比低频有多深更影响每天的心情。车是给自己用的，时长是你自己的数据，比任何一份榜单都具体。

还有一个反过来的情况也要提：通勤很短，但周末常跑长途的家庭。这种用法下，按月平均的时长会被长途拉高，配置该按长途的标准选。所以算时间别只算工作日的往返，把每月跑几次高速、几次自驾也加进去，才是真实的使用强度。

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