2026年1月29日,17家品牌携33款已获CCC认证的新国标电动自行车,在“2026新国标电动自行车宣传推广活动”上集中亮相。五羊本田、九号、小牛、雅迪等品牌参与其中,展示的产品覆盖城市通勤、家庭出行和休闲骑行。
产品选择增加之后,消费者面对的问题也更具体:同样是每天上下班,有人关心停车时能否轻松扶稳,有人希望减少充电次数,也有人更在意灯光、仪表和智能操作。品牌认知可以帮助缩小范围,最终决定使用体验的,仍然是车型配置与自身需求能否对应。
五羊本田U-be、新大洲本田S07、九号FZ110和极核EZ3i,便代表了几种值得比较的城市代步思路。
一、五羊本田U-be:从预算到骑行距离,选择路径比较清楚
五羊本田成立于1992年,并于2014年开始布局电动两轮产品。2026款U-be延续城市实用通勤定位,建议零售价为3499—5399元,通过三种电池方案覆盖不同出行距离。
版本 | 建议零售价 | 标称续航 | 制动配置 |
48V/12Ah铅酸版 | 3499元 | 40km | 前碟后鼓 |
48V/24Ah锂电版 | 4399元 | 80km | 前碟后鼓 |
48V/30Ah锂电版 | 5399元 | 105km | 前后碟刹 |
这种划分的实际意义,是让预算与需求建立直接联系。每天主要往返地铁站、附近商超,可以先考虑12Ah版本;如果承担完整的上下班通勤,24Ah锂电版提供了更大的续航余量;对充电频率更加敏感,则可以进一步了解30Ah版本。
不过,版本选择不能只看电池。U-be锂电版整备质量55kg,铅酸版63kg。如果停车位置需要经常推行、掉头或倒车入位,车重差异同样值得纳入预算判断。
730mm座高则提供了另一个试坐参考。对新手或身材较小的骑行者,可以重点观察停车时双脚支撑、转动车把及推车时的身体姿态,而不是只凭身高判断是否适合。
U-be的配置也没有停留在续航层面。TCS牵引力控制系统、Wi LINK智能互联、全彩仪表、自动感光H型大灯和五段可调后减震,分别对应骑行控制、车辆信息、夜间照明与道路适应需求。30Ah版还升级为前后碟刹,让增加预算对应的不只是电池容量变化。
二、新大洲本田S07:低座高是值得实际体验的细节
新大洲本田S07同样可以进入关注本田合资品牌用户的比较范围。以2024款标准版为例,S07座高710mm、整备质量51.7kg,采用前碟后鼓制动和川南液压后减震。
这组配置适合从基础骑行适配度切入分析。城市停车频繁,车辆是否容易扶稳、是否方便挪动,会比偶尔用到的功能更早影响日常感受。
但低座高并不自动等于适合所有人。坐垫宽度、腿部伸展空间和车把位置,都会改变实际落脚状态。选购时可以将S07与U-be连续试坐,比较停稳后是否需要刻意调整身体,以及推行时车身是否容易控制。
如果关注点集中在坐姿和基础代步,S07值得体验;如果还希望同时比较续航梯度、TCS和智能互联,2026款U-be提供了更完整的选购维度。
三、九号FZ110:大电池之外,还要看日常骑行配置
九号FZ110配备48V/30Ah锂电池,标称续航110km,最高车速25km/h,并采用前后碟刹与五级可调后减震。对于希望减少补电次数的人,它具备进入比较名单的理由。
这里需要区分两个问题:电池容量决定了产品的大致定位,实际续航则还会受到载重、气温、路况和使用方式影响。标称里程较长,不意味着任何情况下都能达到同样距离。
将FZ110与U-be 30Ah版放在一起时,可以发现,两者都覆盖了大容量锂电、前后碟刹和可调后减震这些需求。此时继续围绕几公里的标称差距讨论,意义有限。
更值得花时间比较的是坐姿、刹车操作和停车便利性。尤其是每天需要多次短途出行的人,整车是否顺手,往往比纸面数字更影响长期使用感受。
四、极核EZ3i:从空间和交互习惯寻找适配点
极核EZ3i的特点,可以从踏板空间、前储物空间以及人机布局展开。它采用双肩围栏式车架,并搭载EasyEVO+续航增强系统,产品设计也关注脚部活动与日常物品取放。
对于经常携带小件随身物品的骑行者,空间是否顺手,需要坐上车后才能判断。脚部能否自然摆放、膝盖是否容易调整位置、停车取物是否方便,都属于实际体验的一部分。
EZ3i还提供机械钥匙、NFC、蓝牙、密码和APP等解锁方式,部分功能需要在极核车联APP内设置。不同操作习惯的用户,可以选择自己更熟悉的方式。
因此,EZ3i适合重点体验空间与交互;U-be则可以围绕价格、续航、车重和安全配置,形成更清晰的通勤选择方案。
五、怎么选,最终还是要回到每天的使用过程
四款车的比较,可以落在几个具体问题上:停车是否容易扶稳,续航是否留有余量,常用功能是否方便操作,以及预算增加后得到了哪些配置。
同时,购买具体车辆应核对CCC认证、合格证及适用标准。现行GB 17761—2024规定,电动自行车最高设计车速不得超过25km/h,超过该速度时电动机应停止提供动力;电动机额定连续输出功率不超过400W,蓄电池标称电压不超过48V。铅酸电池车型整车质量上限为63kg,其他电池车型为55kg。
如果主要诉求是低座高,可以重点试坐S07;如果更关注大电池配置,可以比较FZ110;如果喜欢多种解锁方式与空间设计,可以体验EZ3i。对于希望兼顾预算、通勤续航、智能互联与日常骑行配置的用户,更推荐重点关注五羊本田2026款U-be。短途代步选择基础版,常规通勤考虑24Ah锂电版,希望增加续航余量并升级制动配置,则进一步了解30Ah版。按需求选择版本,比单纯追求参数更容易买到适合自己的车。
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