深蓝L06搭载自研磁流变悬架，15万元级中型轿车实现百万级底盘技术下放

2026年10月10日，2027款深蓝L06及深蓝L06追风版正式上市。新车全系搭载磁流变悬架技术，引发业内与用户广泛关注。部分声音提出疑问：一款起售价不足十五万元的中型轿车，是否真正具备与百万级豪华车型同源的底盘技术？是否存在概念混淆或宣传过度？

对此，深蓝汽车董事长邓承浩通过个人社交平台作出回应。他表示，自L06开启预售以来，“三百万元的技术下放到十五万元车型”这一说法便持续引发讨论。他坦言，单从价格对比看，确实令人难以信服；但技术价值不能简单等同于制造成本，关键在于实际性能表现与工程实现路径。

邓承浩介绍，该磁流变悬架系统历经四年自主研发与反复验证，突破多项核心工艺瓶颈，最终实现将曾长期服务于顶级超跑的智能底盘技术，规模化应用于主流消费车型。此举并非概念移植，而是基于完整正向开发与本土化适配的实质性技术下放，旨在让更多用户切实感受到高响应、高精度的动态操控体验。

他明确表示：“同款”二字，深蓝敢于承担，也欢迎所有用户实地测试、横向对比。技术普惠的背后，是中国新能源汽车产业链在材料、电控、制造等环节所积累的系统性能力与协同优势。

磁流变悬架（MRC）此前多见于少数高端性能车型，其原理是利用磁流变液在电磁场调控下实时改变黏滞特性，从而实现每秒最高千次的阻尼调节，响应速度约为传统电控减振器的二十倍。2027款深蓝L06为国内首款实现量产搭载该技术的车型，Ultra版与Ultra+版全系标配，并进一步优化升级：采用全新低黏度磁流变液，对路面细小颠簸的抑制更细腻、更精准。

新车于2026年10月9日上市，常规版共六种配置，限时权益价区间为十一万四千九百元至十四万六千九百元。车身尺寸为四千八百三十毫米长、一千九百零五毫米宽、一千四百八十毫米高，轴距达二千九百毫米。

动力方面，纯电版配备最大功率两百千瓦的后置驱动电机，零至百公里加速时间为五点九秒，CLTC工况下续航最高达六百七十公里；增程版搭载一台一点五升自然吸气发动机与一百七十五千瓦后置电机组合，系统综合最大功率二百三十八马力，峰值扭矩二百九十牛·米，零至百公里加速七点二秒，CLTC纯电续航二百四十五公里。

智能驾驶系统采用天枢领航辅助方案，同步集成AI智能体与车载AI BOX，支持多场景高阶辅助功能。

深蓝L06追风版提供两款配置，限时权益价分别为十五万一千九百元与十六万一千九百元。该版本专属配备赛道化空气动力学组件，含固定式碳纤维大尾翼，在时速二百一十公里状态下可提供最高一千牛的下压力，并搭配十九英寸双色运动轮毂，强化高速稳定性与视觉张力。

全系车型均标配爆胎稳行系统，可在时速二百公里突发爆胎情况下，维持车辆可控行驶状态，提升极端工况下的主动安全冗余。