蔚来充电服务破亿次，86.7%为非蔚来车主使用

2026年10月3日11时08分41秒，蔚来充电服务累计完成充电操作突破一亿次。值得注意的是，其中约86.7%的充电电量供给非蔚来品牌车辆使用，反映出该充电网络已深度融入行业补能体系，成为跨品牌新能源汽车的重要能源支持节点。

截至当前，蔚来在全国范围内建成充换电站共计9522座，整体充换电服务总量逾2.2亿次。具体结构为：充电站5361座，配备充电桩30892根，累计完成充电超一亿次；换电站4161座，换电服务次数达1.26亿次以上，换电仍是目前服务频次更高的补能方式。

国庆假期首日，蔚来换电服务单日完成量刷新纪录，突破18万次；短短两日内，充电服务又迈过一亿次大关。充、换双轨补能体系同步实现关键进展。

在高速公路等出行热点区域，不少其他品牌车主因公共充电资源紧张，主动选择蔚来充电设施，这是非蔚来用户使用占比持续走高的现实动因。有用户反馈，在长途出行途中使用蔚来充电桩体验顺畅，响应及时，认可其稳定性与便利性。

蔚来创始人在社交平台提及，此前开展的长距离实测活动中，途经多地均观察到大量非蔚来车辆正在使用其充电设备，用户普遍给予积极评价。这既体现基础设施的开放能力，也印证了普通车主对这一网络的信任。

目前，由蔚来建设并运营的充换电网络，已不再局限于服务蔚来、乐道及萤火虫三个品牌用户，而逐步演化为具备公共属性的区域性补能基础设施。在国庆出行高峰期间，面对高速服务区普遍存在的充电排队现象，该网络有效分流压力，为全行业缓解了阶段性补能瓶颈。

需要明确的是，换电服务目前仍主要面向蔚来自研车型，而充电服务则全面向所有符合国标接口的新能源车辆开放。随着外来车辆接入量上升，部分站点在高峰时段确实出现排队情况。官方建议用户出行前通过应用程序查看站点实时运行状态，合理规划补能时间，提升效率。

多年来，蔚来持续投入建设覆盖广泛、标准统一、运营稳定的补能网络。这一布局不仅服务于自有用户群体，更实质性拓展了整个新能源汽车产业的基础设施承载能力。实践表明，车企主导建设并对外开放的充电网络，确能显著缓解节假日期间“充电难”问题。随着站点数量持续增长与服务能力不断优化，该网络将承接更多元化的跨品牌补能需求，进一步支撑新能源汽车规模化普及进程。